AviaNews

🇨🇿🇹🇷 Чехия одобрила покупку Smartwings турецкой Pegasus

Чешский антимонопольный регулятор ÚOHS 11 сентября одобрил приобретение турецким лоукостером Pegasus чешской авиакомпании Smartwings.

Сделка стоимостью 154 млн евро была согласована сторонами ещё в декабре 2025 года.

Разрешение выдано с условием: Pegasus должна передать другому перевозчику часть слотов на летнем регулярном маршруте Прага - Анталья в обоих аэропортах, включая удобные временные пары для выполнения прямых рейсов. Причиной стало опасение регулятора, что после сделки объединённая группа получит слишком большую долю рынка на этом направлении.

Решение пока не вступило в силу, поскольку сохраняется возможность подачи апелляции. Турецкий антимонопольный регулятор одобрил сделку ещё 23 июля.

Smartwings сохранит собственный бренд. Pegasus получит контроль над чешской группой, включающей Smartwings и связанные структуры в Венгрии, Польше и Словакии.

Турецкая сторона надеется закрыть сделку до конца 2026 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

💰 Poseidon Aerospace привлекла 60 млн долларов на беспилотный грузовик Egret

Американский стартап Poseidon Aerospace привлёк 60 миллионов долларов в инвестиционном раунде серии A. Спрос, как заявлено, превысил ожидания.

Poseidon с нуля разрабатывает беспилотные грузовые самолёты. Компания целится сразу в два рынка: региональные грузовые перевозки и военная логистика в районах с ограниченной или нарушенной инфраструктурой.

Главный проект Poseidon - Egret (рус. - Цапля) региональный грузовой самолёт с размахом крыла около 15 м. Он рассчитан на перевозку нескольких тонн груза. Первый полёт полноразмерного самолёта компания планирует провести до конца 2026 года.

В 2025 году компания уже испытала Seagull, демонстратор размером в 1/4 от Egret. На нём отработали конструкцию и систему управления.

Генеральный директор Poseidon Aerospace Дэвид Загайнов: «Poseidon существует, чтобы вывести воздушные грузоперевозки в будущее».

По его словам, обычные самолёты сначала проектируют под пассажиров, а потом приспосабливают под грузы. Здесь всё наоборот.

Poseidon хочет обслуживать региональные, удалённые и плохо охваченные маршруты. Без пилотов нет ограничений по рабочему времени, а маршруты можно менять под спрос. Это дополнит существующие сети, а не заменит их. Деньги пойдут на первый полноразмерный Egret, производственную линию и расширение штата.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇱🇾 Бизнес-джет потерпел аварию при посадке в Ливии и загорелся

Частный бизнес-джет Cessna 680 Citation Latitude (б/н TC-AKF) потерпел аварию при посадке в аэропорту Мисураты (MRA/HLMS) в Ливии. После происшествия на борту начался пожар, а работа аэропорта была временно приостановлена. По предварительным данным самолёт при посадке по неизвестной причине выкатился влево за пределы ВПП.

Самолёт выполнял перегонный рейс из Стамбула в Мисурату, чтобы забрать пассажиров. На его борту находились два пилота и бортпроводник. Сообщают, что все они выжили в происшествии и не получили серьёзных травм.

В то же время по данным издания Al Jazeera на борту находилась "известная личность". Эта информация пока не подтверждается.

По данным турецких СМИ, самолёт принадлежит турецкому бизнесмену Хамди Акыным, председателю совета директоров Akfen Holding. Информация о причинах происшествия на данный момент не сообщается.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Amazon приостановила работу с 21 Air после катастрофы Boeing 767 в Майами

Amazon объявила о приостановке сотрудничества с грузовым перевозчиком 21 Air – оператором рейса 7598, грузового Boeing 767-300(F), который 6 сентября выкатился за пределы ВПП в международном аэропорту Майами и врезался в автомобили, унеся жизни пяти человек на земле.

«После трагического инцидента на прошлых выходных мы посвятили время оказанию поддержки расследованию и изучению некоторых сопутствующих обстоятельств, и мы решили приостановить наше сотрудничество с 21 Air, оператором рейса 7598», — заявила представитель Amazon Келли Нантел, добавив, что компания продолжит поддерживать расследование и всех пострадавших.

В более развёрнутом заявлении Amazon отметила, что гибель людей «тяжким грузом лежит» на всей компании, а сердца сотрудников остаются с семьями погибших и всем сообществом округа Майами-Дейд.

Появилась и новая важная деталь от следствия: по данным бортового речевого самописца, изученного NTSB, один из пилотов в ходе захода на посадку неоднократно предупреждал другого о слишком высокой скорости, однако внятного словесного ответа на эти предупреждения зафиксировано не было. Это дополняет более раннюю картину с бортового самописца полётных данных, где фиксировалась попытка ухода на второй круг уже после касания полосы.

Грузы, которые ранее выполняла для Amazon компания 21 Air, будут перенаправлены другим партнёрам сети Amazon Air: среди них Air Transport International, ABX Air, Sun Country Airlines, Hawaiian Airlines, Cargojet и ASL Airlines.

Сама 21 Air, сотрудничавшая с Amazon с 2024 года и специализирующаяся на грузоперевозках в Мексику, заявила, что «опустошена произошедшим», и подчеркнула уверенность в собственных политиках безопасности и подготовке персонала. Причина катастрофы пока официально не установлена, расследование NTSB продолжается.

21 Air эксплуатирует около 17 грузовых самолётов, из которых восемь задействованы в сети Amazon Air. Это около 8% всего флота Amazon Air, но уже около 13% флота Boeing 767, эксплуатируемого в пользу Amazon.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇱🇻 airBaltic подала на банкротство по Главе 11, но продолжит летать

Латвийская airBaltic 14 сентября инициировала процедуру финансовой реструктуризации по Главе 11 Кодекса США о банкротстве в суде Южного округа Нью-Йорка. Авиакомпания подчёркивает: рейсы, продажа билетов, бронирования и обслуживание клиентов продолжаются в обычном режиме, действующие билеты, ваучеры и кредиты сохраняют силу, пассажирам не нужно ничего предпринимать.

Решение выглядит логичным продолжением недавней истории с попытками привлечь экстренное финансирование под 25% годовых через выпуск новых облигаций: голосование держателей облигаций, назначенное на 11 сентября, сначала перенесли на 15-е, а затем компания и вовсе пошла другим путём.

Вместо дорогостоящих облигаций airBaltic получила обязательство на 350 миллионов евро DIP-финансирования (финансирование должника, сохраняющего контроль) от консорциума Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley и Oaktree Capital Management по ставке около 12% (SOFR+8%), заметно ниже прежних условий.

Глава 11 Кодекса США о банкротстве даёт компании законный механизм для переговоров с кредиторами и лизингодателями самолётов при сохранении операционной деятельности. Этой процедурой регулярно пользуются авиакомпании по всему миру, включая недавние случаи SAS и Philippine Airlines. Правление и наблюдательный совет airBaltic сохранят свои полномочия на весь период процедуры. Финансирование ещё требует одобрения суда.

Цель реструктуризации - существенно сократить долговую нагрузку, снизить расходы и создать более устойчивую финансовую модель авиакомпании.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇦🇪🇩🇪 Emirates получила право на рейсы в Берлин. Lufthansa в ярости

Германия разрешила национальному перевозчику ОАЭ выполнять рейсы ещё в один немецкий аэропорт - столичный Берлин-Бранденбург. Дополнительные рейсы ограничены семью в неделю, а выполнение из нового пункта назначения рейсов в третьи страны запрещено.

Хотя в межправительственном соглашении конкретный аэропорт не назван, фактически речь идёт о Берлине. Управляющий бургомистр Берлина Кай Вегнер заявил, что Emirates сможет выполнять ежедневные дальнемагистральные рейсы из Берлина в Дубай.

До сих пор Emirates имела право летать только в четыре немецких аэропорта: Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф и Гамбург. Авиакомпания десятилетиями - почти 22 года, с 2004 года - добивалась разрешения на полёты в столицу Германии, не соглашаясь при этом отказываться от одного из существующих направлений.

«Это федеральное правительство забивает слишком много автоголов».

Решение вызвало критику немецкого нацпера Lufthansa. В концерне считают, что расширение прав переносит рабочие места и добавленную стоимость в страны Персидского залива и усиливает конкурентные перекосы. По мнению Lufthansa, Германия получает ещё одно сообщение с иностранным хабом вместо новых прямых дальнемагистральных маршрутов.

Против решения выступил и профсоюз Verdi, назвав его сомнительной сделкой за счёт рабочих мест и добавленной стоимости в Германии.

«Это не ответственная авиационная политика, а сомнительная сделка за счёт отечественных рабочих мест, создания стоимости и части нашей критической инфраструктуры», — заявил Деннис Дакке, руководитель специализированной группы Verdi по воздушному транспорту и морской экономике.

Для Emirates соглашение означает фактический выход на крупнейший немецкий рынок после многолетних попыток.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸🤝 Boeing и инженеры договорились о новом контракте

Boeing и профсоюз SPEEA достигли предварительного соглашения по новому четырёхлетнему коллективному договору для примерно 17 тыс. инженеров и технических специалистов.

Если члены профсоюза ратифицируют договор, их зарплаты вырастут на 10% с 16 октября, а в марте 2027 года ещё на 4%. В 2028-2030 годах будут действовать фонды повышения зарплат в размере 6% ежегодно, при этом каждому сотруднику гарантируется повышение минимум на 4%.

Соглашение также меняет правила удалённой работы, сверхурочных и карьерного развития.

Предыдущий вариант договора в августе отклонили 64% инженеров и около 72% технических работников. После этого SPEEA разрешил переговорщикам объявить забастовку, если новое соглашение не будет достигнуто до истечения действующего договора 6 октября.

Теперь непосредственная угроза забастовки снизилась, однако окончательно она не исключена до голосования членов профсоюза.

Для Boeing новый трудовой конфликт стал бы серьёзной проблемой: члены профсоюза SPEEA участвуют в инженерном сопровождении, испытаниях и сертификации самолётов. Особенно чувствительным это было бы для программ 737 MAX 7, 737 MAX 10 и 777-9, которые всё ещё находятся на различных этапах сертификации и подготовки к эксплуатации.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇧🇷 Бизнес-джет с певцом выкатился за ВПП и загорелся

При посадке в аэропорту Парьельяса (SDVZ) в штате Риу-Гранди-ду-Норти выкатился за пределы ВПП при посадке и загорелся бизнес-джет Cessna 550 Citation Bravo (б/н PP-WMO).

На борту находились восемь человек: два члена экипажа и шесть пассажиров, включая популярного бразильского певца Рей Вакейро. Все они успели покинуть самолёт, отделавшись незначительными травмами. Однако всех находившихся на борту доставили в больницу для обследования.

По предварительной информации, самолёт коснулся ВПП примерно в её середине и не смог остановиться в её пределах полосы, после чего выкатился на прилегающую территорию и загорелся.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Бандитский понедельник

С добрым утром!

Почему бандитский? Потому что кто любит бандитов и понедельники? 😆

#MiGDay

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇫🇷 «Столичный франт» MS.760 Paris : четырёхместный долгожитель, рождённый из неудачи

В истории авиации есть немало самолётов, которые нашли свое место после неудач. И MS.760 Paris – один из самых ярких примеров такого парадокса: проект, проигравший конкурс, стал одним из самых долгоживущих французских самолетов послевоенного периода.

История создания
Родиной MS.760 является Франция, страна подарившая на заре авиации немалое число конструкторов и авиаторов. В 1911 году братьями Леоном и Робером Моранами, и их другом Раймоном Сольнье была создана компания Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier или просто Morane-Saulnier (рус. Мора́н-Сольнье́).

Все трое были не просто первыми пилотами, но и изобретателями и инженерами. В разгар Первой Мировой войны Солнье разработал одну из первых в мире систем синхронизации стрельбы через пропеллер, которая позднее определила будущее боевой авиации Первой мировой войны.

Перед началом Второй Мировой Войны компания создала MS.406, который является одним из самых известных французских истребителей того времени и одним из двух французских самолетов, построенных в количестве более 1000 экземпляров.

Поражение, которое стало началом
Но война закончилась и наступила эпоха реактивной авиации. ВВС Франции потребовалась реактивная "парта", самолёт, который будет обучать пилотов технике нового времени. в Компании разработали MS.755 Fleuret (фр. "Рапира") двухместный реактивный тренировочный самолет, ставший претендентом в конкурсе, объявленом французскими ВВС.

Но история распорядилась иначе. "Рапира" проиграла "Магистру" – Fouga CM.170 Magister (слово "магистр" на латыни означает именно "наставник"), более простому и дешевому самолёту.

Но в Morane-Saulnier не сдалась. Инженеры взяли достаточно удачную конструкцию, расширили фюзеляж, добавили второй ряд пассажирских кресел и создали совершенно новый четырёхместный самолет. Первый полёт MS.760 Paris состоялся 29 июля 1954 года. Два реактивных двигателя Turbomeca Marboré нашего героя были созданы компанией Turbomeca, которая впоследствии стала легендой в производстве авиационных двигателей. Её нынешнее название вы без труда узнаете – Safran.

Попытка завоевать гражданский рынок
В 1955 году компания увидела новую возможность. В попытке завоевать рынок корпоративных бизнес перевозок в США она объединилась в партнёрстве с американской фирмой Beechcraft Aircraft. MS.760 Paris позиционировался как один из первых компактных реактивных бизнес-джетов – революционная идея для того времени.

Но рынок оказался беспощадным. На сцену вышли более крупные и мощные машины — Learjet (компания из штата Канзас). Мечта о гражданском успехе рассыпалась. Получилось слишком дорого и слишком компактно. Но примерно 25 самолётов все же стали небольшими реактивными частными самолётами.

В 1962 году один из MS.760 разбился в Италии при загадочных обстоятельствах, унеся с собой жизнь "Барона чёрного золота" – Энрико Маттеи (Enrico Mattei) итальянского промышленника, президента энергетической компании ENI, который активно использовал MS.760 для деловых поездок. Причины крушения так и не были полностью выяснены.

(Продолжение в первом комментарии)

❗️ Признавайтесь в комментариях кто какой самолёт подразумевал, отвечая "СССР" в первом вопросе!

#ЧтоГдеКогда

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲