Boeing и Turkish Airlines заключили соглашение на поставку до 150 узкофюзеляжных самолётов.
Турецкий национальный перевозчик разместил таёрдый заказ на 100 Boeing 737-8 и получил опцион ещё на 50 самолётов. Часть самолётов также может быть переоформлена в самую большую модификацию версию семейства — 737-10.
Церемония прошла в Нью-Йорке на полях сессии Генассамблеи ООН в присутствии президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. Дата подписания примечательна тем, что сама сделка была фактически согласована ещё год назад, сразу после встречи Эрдогана с Дональдом Трампом в сентябре 2025-го, но почти год буксовала из-за спора с CFM International, единственным поставщиком двигателей LEAP-1B для всего семейства MAX. Turkish Airlines добивалась размещения части работ по обслуживанию двигателей непосредственно в Турции и даже публично намекала на готовность перенести заказ на Airbus, если договориться не удастся. Судя по всему, компромисс был найден.
«Это соглашение знаменует ещё один значимый шаг в продолжающемся расширении нашего флота. Новые Boeing 737 MAX обеспечат бóльшую эффективность и гибкость нашей деятельности, поддерживая обширную сеть маршрутов из нашего хаба в Стамбуле», — заявил председатель совета директоров Turkish Airlines Мурат Шекер.
Это крупнейший заказ Turkish Airlines на узкофюзеляжные Boeing за всю историю авиакомпании.
Новые самолёты будут использоваться для развития коротко- и среднемагистральной сети из Стамбула, а также для обновления и расширения флота. Boeing заявляет, что 737 MAX обеспечивает до 20% меньший расход топлива и выбросы по сравнению с самолётами предыдущего поколения, которые он заменяет.
С учётом нового соглашения потенциальный объём заказов Turkish Airlines у Boeing по двум семействам (ранее были заказаны широкофюзеляжные Boeing 787 Dreamliner) достигает 225 самолётов.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲