🇨🇭 Кризис airBaltic докатился до Lufthansa Group и SWISS

Финансовый кризис airBaltic начинает сказываться на партнёрах компании далеко за пределами Латвии. Швейцарская SWISS, эксплуатирующая от латвийского перевозчика пять Airbus A220-300 по схеме мокрого лизинга, заявила местным СМИ, что изучает альтернативы на случай, если реструктуризация airBaltic повлияет на доступность этих самолётов, при этом подчеркнув, что рейсы пока выполняются в штатном режиме.

Ситуация выглядит необычно, поскольку SWISS входит в состав Lufthansa Group, а та сама владеет 10% акций airBaltic. Немецкая группа инвестировала 14 миллионов евро в латвийскую компанию в 2025 году именно в увязке с её ролью поставщика самолётов по мокрому лизингу.

Масштаб сворачивания этой схемы впечатляет: налёт airBaltic в интересах авиакомпаний Lufthansa Group упал с более чем 7300 блок-часов в мае 2026 года до чуть более 1000 часов в ноябре.

14 сентября airBaltic подала заявление о защите по Главе 11 в Нью-Йорке, одновременно полностью аннулировав заказ на 40 дополнительных A220 стоимостью около 3,5 миллиарда долларов, похоронив прежние планы довести флот до 100 машин. Вместо этого компания сократит парк до 36 самолётов к концу 2026 года, вернув 20 бортов лизингодателям. К кризису привела целая цепочка факторов: нехватка двигателей Pratt & Whitney, потеря маршрутов через Россию и Украину, а также решение продать хеджированные риски по топливу в марте, незадолго до резкого скачка цен на топливо на фоне войны между США и Ираном.

Конкуренты балтийского перевозчика не теряют времени: Ryanair объявила об инвестициях в 1,6 миллиарда долларов в страны Балтии, планируя увеличить число базирующихся там самолётов с семи до 16 к 2031 году. Крупнейший европейский лоукостер прямо связал эту экспансию с сокращением airBaltic и уже готовит дополнительные мощности в Риге на предстоящую зиму.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲