TGViewer
AviaNews AviaNews @aviact · 21.4K subscribers
Post #34087 12.3K
AviaNews 🇷🇺 Бывший борт Nordwind Airlines станет "грузовиком" И снова на связи рубрика "О бывших". Компания Mammoth Freighters, основанная в 2020 году и занимающаяся проектом конвертации пассажирских самолётов моделей Boeing 777-200LR и 777-300ER в грузовые (777…
🇺🇸 Mammoth завершит первый 777-300ERMF к концу года

Mammoth Freighters завершит первую в мире переделку пассажирского Boeing 777-300ER в грузовую версию (-ERMF) к концу 2025 года. Стартовым заказчиком выступает лизинговая компания AviaAM, заказавшая шесть таких машин. Проект реализуется совместно с Aspire MRO, а установка основной грузовой двери на первый самолёт была завершена в феврале.

К конвертации первого самолёта Boeing 777-300ER для выполнения этого контракта Mammoth Freighters приступила в начале 2023 года на предприятии Aspire MRO в а/п Эллайэнс в Форт-Уэрте (AFW/KAFW), штат Техас. По опубликованным в пресс-релизе от 2022 года фотографиям стало известно, что первым конвертированным в грузовую версию Boeing 777-300ER стал бывший борт российского перевозчика Nordwind Airlines (б/н VP-BJP).

Новая грузовая версия сможет перевозить до 98 тонн на расстояние свыше 9000 км. По расчётам, это будет один из самых топливно-эффективных дальнемагистральных грузовых самолётов в мире. AviaAM планирует расширение флота за счёт дополнительных конверсий. По словам вице-президента Mammoth Брайана Маккарти, компания планирует, что первый 777-300ERMF начнёт полёты летом 2025 года, а все шесть машин будут поставлены до середины 2027 года. Однако текущие темпы реализации проекта указывают на некоторое отставание от изначального графика.

Генеральный директор AviaAM Tадас Гоберис отметил:
«Это первый в мире самолёт данного типа — прототип, который является важной вехой в развитии нашей компании. Мы планируем переоборудовать несколько дополнительных машин в ближайшее время. Этот проект укрепит наши позиции в сегменте грузового авиализинга, поскольку конвертированные самолёты позволят логистическим компаниям увеличить провозные мощности».


Интерес к 777P2F (Passenger-to-Freighter) обусловлен дефицитом грузовых бортов и прогнозируемым спросом. По оценкам Boeing, к 2045 году операторам потребуется свыше 2600 грузовых машин. Сейчас в мире действуют три программы конверсии 777-300ER: от Israel Aerospace Industries, KMC и Mammoth. Отдельно Mammoth развивает проект по 777-200LR, первым клиентом которого стала Qatar Airways Cargo.

🛫️️ AviaNews
  • 👍 31
  • 🤨 11
  • 💩 4
  • 🔥 2
More from @aviact
  1. Oct 17, 2026Неопознанные дроны пугают Королевские ВВС Королевские военно-воздушные силы Великобритании…
  2. Oct 17, 2026🖼 Американский пилот «рисует картины» в небе на самолёте Cessna R182 Рисовать в небе нача…
  3. Oct 17, 2026🇨🇭 Swiss прощается с A340: первый самолёт выведен из эксплуатации 15 октября самолёта Ai…
  4. Oct 17, 2026🇧🇷 Van’s RV-7A разбился в штате Сан-Паулу Одномоторный самолёт Van’s RV-7A (б/н PP-ZLC)…
  5. Oct 17, 2026🇨🇳 Mammoth Freighters начала в Китае первую конверсию Boeing 777-200LR На неделе в аэроп…
  6. Oct 17, 2026🌅 290 из 365 С добрым утром! 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →