🇺🇸 Срок ремонтов двигателей Pratt & Whitney GTF смогли сократить в три раза

Компания MTU Aero Engines, обеспечивающая сервисную поддержку силовых установок, сообщила о том, что ей удалось сократить время капитального ремонта редукторных турбовентиляторных двигателей семейства PW1000G (GTF) с 300 до менее, чем 100 рабочих дней.

Компания Pratt & Whitney столкнулась с масштабными проблемами двигателей GTF с обнаруженным дефектом, связанным с «редким состоянием порошкового металла, используемого для производства определенных деталей двигателя». Она принесла P&W убыток в 1,46 млрд долларов в 2023 году.

Базирующаяся в Мюнхене компания MTU Aero Engines — партнёр по разделению рисков в рамках программы GTF — выполняет около 40% всех работ по капитальному ремонту и обмену, компания видит очевидную необходимость в сокращении времени, необходимого для этого процесса.

Первоначально компания Pratt&Whitney прогнозировала, что из-за нехватки свободных мощностей, запасных частей и трудоёмкого процесса разборки и проверки двигателей, время выполнения ремонта полного цикла составит около 300 дней.

В этом году компания MTU поставила перед собой цель сократить время выполнения заказа до менее 100 дней. На сегодняшний день четыре двигателя, отремонтированные на заводе в Ганновере (Германия), показали результат «значительно ниже» этого показателя. «Наша цель в последующие годы — стремиться стать еще лучше и сократить время выполнения заказа до отраслевого стандарта, которого мы достигли ранее», — заявил главный директор программы Михаэль Шрейогг.

Ранее, стало известно, что по данным Cirium, на 1 апреля на хранении находилось 637 самолётов с двигателями GTF – чуть более 32% от общего количества. Остальные 1334 самолёта остаются в эксплуатации.

🛫️️ AviaNews