​​🇺🇸 Генеральный директор Boeing представляет результаты за II квартал

Дэвид Кэлхун, CEO амерканского гиганта аэрокосмической Boeing, представил результаты деятельности компании по итогам II квартала 2021 года. Он также поделился своим видением на перспективы Boeing. Приводим небольшие выдержки из его выступления:

• Boeing 737 MAX
Господин Кэлхун заявил, что с ноября авиакомпании благополучно выполнили почти 95 000 коммерческих рейсов на самолётах Boeing 737 MAX, что в сумме составляет более 218 000 летных часов. Уровень надежности использования самолёта в расписании авиакомпаний составляет более 99%.
Генеральный директор Boeing ожидает, что Китай и другие оставшиеся страны примут решения о допуске 737 MAX к полётам в этом году. Кэлхун ожидает, что портфель заказов на 737 MAX будет увеличиваться чему должны способствовать более интенсивные поставки готовых самолётов во второй половине 2021 года. Он сказал, что не может предсказать сроки и масштаб заказов, но ему понравился исход борьбы с Airbus за крупный заказ United Airlines.
Boeing заявил, что поставил более 130 самолетов 737 MAX с момента снятия запрета на полёты этого самолета в ноябре 2020 года, и что на своем заводе в Сиэтле компания производит 16 самолетов 737 MAX в месяц. Boeing нацелен на увеличение производства до 31 в месяц к началу 2022 года.

• Ресертификация Boeing 737 MAX в Китае
Кэлхун сказал, что в связи с приближением Олимпийских игр в Китае регулирующие органы этой страны хотят ресертифицировать 737 MAX. «Мы тесно сотрудничаем с ними с самого начала, сейчас решаются конструктивные технические вопросы. На самом деле, я думаю, что по большей части они все уже позади», - сообщил CEO Boeing. При этом г-н Кэлхун добавил: «Мы также следим за торговыми отношениями между США и Китаем, учитывая важность китайского рынка для нашей отрасли».

• Boeing 777X
Boeing планирует поставить первые 777Х в конце 2023 года, как и было объявлено ранее. Пик использования денежных средств по программе 777X пришелся на 2020 год. В Boeing ожидают, что денежный поток в компании улучшится по мере приближения и начала поставок в конце 2023 года.

• Перспективы рынка после COVID
Генеральный директор сказал, что в июне глобально спрос на перелёты составил около 70% от уровня 2019 года в сравнении с менее чем 16% в первом квартале 2021 года. «Мы увидели обнадеживающие признаки на некоторых рынках, хотя восстановление по-прежнему носит неравномерный характер. В ближайшем будущем мы ожидаем, что обстановка останется очень сложной для многих наших авиакомпаний-клиентов и отрасли в целом, поскольку они ещё приспосабливаются к быстро меняющемуся спросу на путешествия», - заявил г-н Кэлхун. Генеральный директор Boeing не считает, что дельта-штамм COVID-19 будет иметь cерьезные последствия для восстановления мирового авиасообщения, хотя он может повлиять на спрос на широкофюзеляжные автомобили.

• Boeing 787
Boeing сейчас занимается дорогостоящими ремонтами и инспекциями, чтобы исправить производственные дефекты в самолётах программы 787. Дэвид Кэлхун подтвердил планы сократить производство модели Boeing 787 до (пока не называемого) уровня производства 787 ниже 5 самолетов в месяц после обнаружения новой проблемы с Dreamliner’ом. Boeing намеревается поставить в этом году менее половины из примерно сотни 787 Dreamliner, находящихся на хранении и непоставленных в авиакомпании, вместо первоначальных ожиданий компании поставить «бОльшую часть». В ответ на большое количество вопросов про 787 господин Кэлхун заявил, что ситуация выглядит так: «Это Boeing жестко обращается с Boeing. Мы начали процесс проверки, от носа к хвосту».