История пропавших самолётов: T-500 против МВ-500

Сегодня в РБК появилась подробная статья о претензиях "дочки" "Ростеха" к похитителям 10 самолетов "аграрного назначения" Т-500: https://www.rbc.ru/business/22/12/2021/61c07d619a7947863aaf194f.

Позиций другой стороны не обозначено, потому что "в пресс-службе МВЕН отказались от комментариев, генеральный директор компании на момент публикации материала на звонки и сообщения РБК не ответил".

Но наши читатели выше (https://t.me/AviaComments/4996) видели ссылку на статью, вышедшую неделю назад у "Бизнес-Онлайн") https://m.business-gazeta.ru/article/533057), где позиция создателя самолёта МВ-500 обозначена весьма подробно, но, скажем так, "совсем по-другому".

Кто прав? Философский вопрос...

Выше ссылки на статьи по доводам и аргументам обоих сторон озвученного в СМИ конфликта. #РекомендуемПрочитать обе статьи, чтобы у вас была "стерео-картинка" и вам было легче понимать дальнейшие громкие заявления. А они наверняка будут.

Кто победит? Приведём цитату из РБК: В пресс-службе «Ростеха» рассказали РБК, что «в курсе сложившейся ситуации». «Мы готовы оказать необходимое содействие следственным органам, а также предпринять весь комплекс мер для защиты законных прав нашего предприятия», — подчеркнули в «Ростехе».

Ну что, на кого делать ставки в такой ситуации? Вопрос риторический, но вдруг...