Авто.ру | Для профессионалов

Авто.ру | Для профессионалов pinned a video

За январь — август 2026 года в Россию через Белоруссию ввезли 7,9 тыс. автомобилей с пробегом — на 7% меньше, чем годом ранее.

При этом импорт подержанных дизельных машин вырос на 60%. Таким образом, на дизель пришлось почти половина всех ввезённых из РБ автомобилей с пробегом.

В целом поставки автомобилей из Белоруссии сокращаются: за восемь месяцев в Россию ввезли 16,4 тыс. новых и подержанных машин, что на 8,4% меньше результата прошлого года.

Среди новых автомобилей лидируют премиальные европейские модели — Mercedes-Benz G-Class, BMW X5, Land Rover Range Rover, BMW X7 и Porsche Cayenne.

В сегменте с пробегом картина заметно разнообразнее. В топе по объёмам ввоза — Volkswagen Passat, Buick Encore, Peugeot 5008, Peugeot 3008 и Renault Megane.

При этом рост интереса к дизельным машинам наблюдается и на рынке в целом: в августе спрос на автомобили с дизельным двигателем вырос на 33% относительно июня. Средняя стоимость таких машин достигла 3,2 млн рублей, увеличившись на 6%.

Кто тут рулит? Профессиональный продавец VS ИИ ⚡️

Запускаем шоу, в котором профи авторынка соревнуются с нейросетью, а победителя выбираете вы!

В первом выпуске Кирилл Орлов, руководитель X7 Auto, и ИИ отвечают на одни и те же вопросы:

— Что будет с ценами на автомобили?
— Какие машины сейчас недооценены?
— Какие китайские бренды будут расти в ближайший год?
— И сколько должна стоить конкретная Audi Q2L?

Точность прогнозов проверит время. А чьи аргументы убедительнее — можно решить уже сейчас.

Смотрите видео и выбирайте победителя первого выпуска в следующем опросе: Кирилл или ИИ? ⬇️

Впереди — новые серии, гости и вопросы. Голосуйте каждый раз: по итогам сезона определим, кто тут рулит — профессионалы или нейросеть 📶

🚗 Почему одни новые модели появляются в России раньше других?

В новом фрагменте разговариваем с командой easycar о том, как устроен процесс покупки автомобилей в Китае.

Фактчекинг новой модели, цена, прямой доступ к автомобилям и скорость — из этих деталей складывается возможность привозить машины в Россию одними из первых.

А что именно влияет на скорость поставки — смотрите в видео.

За восемь месяцев 2026 года количество предложений китайских автомобилей в возрасте от 3 до 7 лет на Авто.ру выросло в 2,5 раза. Наибольшим спросом пользуются Geely, Chery и Haval.

К началу сентября китайские автомобили заняли 20% вторичного рынка в этом возрасте. При этом 69% предложений находятся в диапазоне от 1,5 до 3 млн ₽ — среди остальных иномарок доля машин в этой ценовой категории составляет 41%.

Ещё одна особенность — доля электромобилей и гибридов. Среди китайских машин не старше 7 лет она достигла 5,3%, увеличившись за год на 1 п.п. У остальных иностранных брендов — не более 3,5%.

Самые востребованные модели 2026 года:
— 3–5 лет: Geely Coolray и Monjaro, Haval Jolion, Omoda C5, Chery Tiggo 7 Pro Max;
— 6–7 лет: Geely Atlas и Coolray, Haval F7 и H6, Chery Tiggo 4.

При этом оценка доли китайских автомобилей на всей российской вторичке заметно ниже: по данным «Автостата», она составляет около 6%. В августе спрос на такие автомобили вырос на 22%.

LADA уступила первенство "корейцам", ОКА вышла из топа

Сегодня изучаем топ-15 популярных авто с пробегом* за январь–август 2026 и сравниваем с показателями прошлого года

Главное

📍 Общий объём поставленных на учёт автомобилей в топ-15 почти не изменился — снижение составило всего 0,5%

📍 LADA осталась лидером по количеству мест в рейтинге — 7 моделей, и по количеству перерегистраций — в сумме 45,8% от общего объёма в топе

📍 В этом году LADA 2107 Classic уступила первую строчку Kia Rio. На втором месте расположился Hyundai Solaris, а прошлогодний серебряный призёр — LADA 2114 Samara 2 — переместилась на 7 место

📍 Из числа бестселлеров выбыли LADA 2110 Sedan и OKA, чем воспользовались LADA 2190 Granta 2 Sedan и Chevrolet Niva

* по данным о перерегистрациях Автостат

🚘 Новости и аналитика от Авто.ру Бизнес

🚗 Рынок легковых автомобилей с пробегом в России — август 2026

LADA сохраняет лидерство на вторичном рынке: в августе было реализовано 113,3 тыс. автомобилей марки. При этом год к году объём снизился — в августе 2025-го показатель составлял 137,5 тыс. На втором месте — Toyota с результатом 56,8 тыс. автомобилей. Показатель практически не изменился относительно августа прошлого года — 57 тыс. Следом расположились Kia, Hyundai и Volkswagen. Последний стал единственной маркой в первой пятёрке, показавшей рост: 24,9 тыс. автомобилей против 24,3 тыс. годом ранее.

Что происходит с моделями ❓
LADA Classic — в августе было реализовано 18,6 тыс. таких автомобилей. На втором месте LADA Samara 2 с результатом 13 тыс., на третьем — LADA Priora с 12,5 тыс. В десятке самых популярных моделей снова сразу шесть представителей LADA. При этом в августе вырос спрос на Kia Rio — с 11,1 тыс. до 11,8 тыс. автомобилей год к году — и Lada Granta 2: с 10 тыс. до 11 тыс.

🚗 Продолжаем знакомиться с командой easycar!

Российский авторынок постоянно меняется — и вместе с ним приходится менять привычные процессы работы. Как находить решения в новых условиях, какие автомобили сейчас пользуются спросом и почему часть рынка постепенно смещается в сторону доступных электромобилей.

Во втором выпуске говорим о том, как команда easycar адаптируется к изменениям рынка и на что сегодня обращает внимание при работе с автомобилями из Китая.

В августе средний размер займа на покупку автомобиля достиг 1,59 млн рублей — это максимум с августа 2025 года, подсчитали в НБКИ.

За год средний чек вырос на 11,1%: в августе 2025-го он составлял 1,43 млн рублей. За месяц показатель прибавил около 20 тыс. рублей — в июле средний автокредит был на уровне 1,57 млн.

Самые крупные займы в августе выдавали в Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Тюменской области — в среднем от 1,72 до 2,1 млн рублей. В Москве и Петербурге средний чек за год вырос на 12,3%.

При этом в НБКИ оценивают ситуацию на рынке автокредитования как стабильную, с тенденцией к плавному росту. На динамику влияют осторожность банков, высокие процентные ставки и рост цен на автомобили.

При этом общий объём автокредитования в августе тоже вырос: россияне взяли целевых займов на 183,7 млрд рублей — максимум с октября прошлого года.

В августе расходы на новые автомобили российского производства выросли на 77,7% год к году — до 107 млрд ₽.

При этом траты на китайские машины, наоборот, снизились на 24,2% — до 164,6 млрд ₽. Несмотря на это, КНР остаётся крупнейшей категорией рынка по объёму расходов.

Что изменилось в структуре рынка:
🇨🇳 Китайские автомобили — 42,2% всех расходов против 55,3% годом ранее
🇷🇺 Российские марки — 27,4% против 15,3%
🇯🇵 Японские автомобили — 11,8% против 7,8%
🇪🇺 Европейские — 50,4 млрд ₽, +3% год к году

Всего в августе на новые автомобили россияне потратили 389,7 млрд ₽ — на 0,8% меньше, чем годом ранее, и на 8,1% меньше, чем в июле.

В количественном выражении китайские марки тоже просели: за месяц купили около 43 тыс. автомобилей из КНР, на 23% меньше, чем в августе 2025 года. Их доля рынка сократилась до 38%.

Для дилеров картина получается показательная: при общем снижении денежных расходов рынок заметно меняет структуру — доля российских марок растёт, а китайских сокращается.

Егор, профессиональный продавец из Санкт-Петербурга, впервые зашёл в раздел «Выкуп у дилеров» в Авто.ру Бизнес — и сразу нашёл подходящий автомобиль.

Выкуп у дилеров — это закрытый каталог автомобилей по специальным ценам для профессионалов.

Теперь Prado отправился в детейлинг и сервис — впереди подготовка автомобиля к продаже.

Так работает «Выкуп у дилеров»: дилеры размещают автомобили по специальным ценам – чтобы быстрее высвободить оборотный капитал. А профессиональные продавцы получают доступ к закрытому каталогу с машинами по цене ниже рынка и могут хорошо заработать 💰

Тестовый доступ к «Выкупу у дилеров» — бесплатно. Оставьте заявку на консультацию по подключению и оцените сервис одним из первых.

☕️Сегодня мы в гостях — команда easycar!

Как из желания приобрести Zeekr выросла целая компания, какой сервис ценится в авторынке, какие автомобили сейчас самые востребованные и какой электрокар можно привезти без утильсбора.

В первом выпуске — знакомимся с командой и изучаем, как всё начиналось, какие были трудности и что стоит за привычной сегодня схемой работы с китайскими автомобилями.

А дальше будет ещё больше реальных историй и опыта из автобизнеса.