TGViewer
Channel Public Channel
Audi Farsi

Audi Farsi

@audifarsi

AUDI Farsi | آئودی فارسی
└ @MCharlton | @AudiFarsibot


Social Media

tiktok.com/@audifarsi
instagram.com/audifarsi
Subscribers
141
Photos
345
Videos
20
Links
4
Recent Posts 13 shown
Post #625 100
راستش هیچ‌وقت فکر نمی‌کردم یه روز بخوام همچین متنی بنویسم، ولی خب انگار هر مسیری یه جایی به پایان خودش می‌رسه

آئودی فارسی برای من فقط یه کانال تلگرامی نبود. چیزی بود که با علاقه شروعش کردم، براش وقت گذاشتم

از همه کسایی که توی این مدت همراه بودن، خبرها رو دنبال می‌کردن و با حضورشون باعث می‌شدن ادامه دادن ارزش داشته باشه، واقعا ممنونم. شاید هیچ‌وقت نتونسته باشم اون‌طور که باید ازتون تشکر کنم ولی تک‌تک همراهی‌هاتون برام ارزشمند بود

فعلا وقتشه که این فصل رو ببندم. نمی‌دونم آینده چی می‌شه و شاید یه روز دوباره برگشتم
ممنونم از همتون که بخشی از این مسیر بودید و آئودی فارسی رو همراهی کردید.

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️
  • ❤ 1
Post #623 98
▫️جمعه ۱۷ مهر ۱۴۰۵ — ۹ اکتبر

▫️تمرین اول: ۱۲:۰۰
▫️تعیین خط اسپرینت: ۱۶:۰۰

شنبه ۱۸ مهر ۱۴۰۵ — ۱۰ اکتبر

▫️اسپرینت: ۱۲:۳۰
▫️تعیین خط: ۱۶:۳۰

یکشنبه ۱۹ مهر ۱۴۰۵ — ۱۱ اکتبر

▫️مسابقه: ۱۵:۳۰

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
  • ❤ 1
Post #622 86
▫️در گرندپری سنگاپور، گرما و رطوبت بالا فشار زیادی به رانندگان و تیم آئودی وارد می‌کند. دمای داخل کابین می‌تواند به بیش از ۶۰ درجه سانتی‌گراد برسد و راننده در طول مسابقه مقدار قابل‌توجهی آب و الکترولیت از دست بدهد.

▫️برای آئودی، آمادگی برای چنین شرایطی فقط به عملکرد خودرو محدود نیست؛ آمادگی جسمانی راننده، مدیریت دمای بدن و سیستم خنک‌کننده داخل کابین اهمیت زیادی دارد. آئودی برای شرایط گرمای شدید، از سیستم خنک‌کننده‌ای استفاده می‌کند که با گردش مایع خنک در یک جلیقه مخصوص، به کاهش دمای بدن راننده کمک می‌کند.

▫️سنگاپور بنابراین یکی از جدی‌ترین تست‌های استقامت برای تیم آئودی است؛ جایی که تحمل گرما و مدیریت انرژی بدن راننده می‌تواند به اندازه عملکرد خودرو تعیین‌کننده باشد.

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
  • ❤ 2
Post #621 50
▫️گرنوت دولنر، مدیرعامل آئودی، تأکید کرده که پروژه فرمول یک این شرکت کاملاً مستقل از بحران مالی فولکس‌واگن و حتی ساختار مالی خود آئودی طراحی شده و خطر خروج از F1 وجود ندارد. آئودی پیش از ورود به فرمول یک یک مدل مالی مستقل برای تیم ایجاد کرده که هدف آن رسیدن به نقطه سربه‌سر تا پایان این دهه است.

▫️دولنر همچنین گفت آئودی فعلاً قصد فروش سهام بیشتری از تیم را ندارد و در صورت جذب سرمایه جدید نیز انتظار می‌رود آئودی سهامدار اکثریت باقی بماند. او در نهایت تأکید کرد هدف اصلی همچنان قهرمانی جهان تا سال ۲۰۳۰ است، هرچند تیم در فصل نخست با شکست‌ها و مشکلاتی روبه‌رو شده است.

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
Post #620 46
▫️آئودی در جریان گرندپری سنگاپور، نسل جدید RS 5 را برای نخستین‌بار در بازار آسیا به نمایش گذاشت. این خودرو با یک رنگ ویژه و هماهنگ با خودروی فرمول یک Audi R26 عرضه شده که از فضای شبانه سنگاپور الهام گرفته است؛ رنگ نقره‌ای تیتانیومی با ته‌رنگ آبی که زیر نور پیست جلوه متفاوتی پیدا می‌کند.

▫️این RS 5 از قوای محرکه پلاگین‌هیبرید شامل موتور ۲.۹ لیتری V6 توئین‌توربو و موتور برقی بهره می‌برد و در مجموع ۶۳۹ اسب‌بخار (۴۷۰ کیلووات) قدرت تولید می‌کند.

▫️نکته جالب اینکه رنگ ویژه سنگاپور برای خرید مشتریان ارائه نخواهد شد و صرفاً برای این رویداد و نمایش هماهنگی RS 5 با پروژه فرمول یک آئودی طراحی شده است.

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
  • ❤ 8
Post #619 38
🇵🇱راننده رالی لهستانی میکو مارچیک (Miko Marczyk) با یک دستگاه Audi A6 Sportback e-tron performance موفق شد با یک بار شارژ باتری، ۱٬۳۳۸ کیلومتر رانندگی کند و رکورد جهانی گینس را به ثبت برساند.

▫️او این مسیر را در لهستان و در ترافیک عادی طی کرد؛ مسیر از کراکوف و ورشو تا دریای بالتیک و سپس بازگشت بود. سفر بیش از ۴۵ ساعت طول کشید و میانگین مصرف خودرو تنها ۷٫۰۹ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر بود.

▫️نکته جالب این است که برد رسمی WLTP این خودرو حداکثر ۷۷۷ کیلومتر است؛ یعنی مارچیک با رانندگی بسیار بهینه، تقریباً ۷۲٪ بیشتر از برد رسمی طی کرد.

▫️راز این رکورد ترکیبی از آیرودینامیک بسیار خوب، استفاده حداکثری از ترمز احیاکننده، فشار مناسب لاستیک‌ها و رانندگی نرم و پیش‌بینانه بود. خودرو ضریب درگ ۰٫۲۱ دارد و آئودی آن را آیرودینامیک‌ترین خودروی تاریخ خود معرفی می‌کند.

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️
Post #617 40
▫️|▫️نمایی دیگر از ریس سوت

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
  • 🔥 2
Post #611 46
▫️|▫️ریس سوت آئودی برای سنگاپور

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
Post #610 39
▫️تیم آئودی در آستانه گرندپری سنگاپور امیدوار است پس از دو بار از دست دادن امتیاز در دورهای اخیر، دوباره به جمع ۱۰ تیم برتر برگردد. نیکو هولکنبرگ در باکو و سپانگ هر دو بار یازدهم شد و در هر دو مسابقه تا اواخر رقابت برای امتیاز می‌جنگید، اما در دورهای پایانی امتیاز را از دست داد.

▫️به گفته آلن مک‌نیش، رقابت در میانه جدول بسیار فشرده شده و آئودی برای کسب امتیاز باید یک آخرهفته تقریباً بی‌نقص داشته باشد. پیشرفت‌های پکیج جدید خودرو امیدوارکننده بوده و تیم قصد دارد در سنگاپور این روند را به امتیاز تبدیل کند.

▫️گرندپری سنگاپور همچنین آخرین اسپرینت فصل ۲۰۲۶ است؛ بنابراین آئودی زمان تمرین محدودی برای تنظیم خودرو خواهد داشت و باید از همان ابتدا عملکرد مناسبی داشته باشد.

▫️نکته کلیدی: آئودی نشان داده سرعت لازم برای نزدیک شدن به امتیازات را دارد؛ چالش اصلی حالا تبدیل این عملکرد به نتیجه نهایی است.

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
Post #609 36
▫️تیم برای نخستین‌بار در تاریخ خود آماده حضور در گرندپری شبانه سنگاپور می‌شود؛ سومین و آخرین مرحله از تریپل‌هد آسیایی و همچنین آخرین مسابقه اسپرینت فصل ۲۰۲۶.

▫️ماشین در مسابقه سنگاپور با لیوری ویژه الهام‌گرفته از فرهنگ پراناکان و رنگ Titanium Silver Grey به میدان می‌رود. آئودی امیدوار است پس از نزدیک شدن به امتیازگیری در باکو و سپانگ، دوباره به جمع ۱۰ تیم برتر بازگردد.

▫️پیست ماریانا بی با طول ۴.۹۲۷ کیلومتر، رطوبت بالا، گرمای کابین و دیوارهای نزدیک، یکی از سخت‌ترین مسابقات فصل محسوب می‌شود. ضمن اینکه فرمت اسپرینت باعث می‌شود تیم از همان ابتدای آخر هفته فرصت کمی برای پیدا کردن تنظیمات مناسب داشته باشد.

▫️|▫️آلن مک‌نیش تأکید کرده رقابت در میانه جدول بسیار فشرده است و آئودی برای بازگشت به امتیازات باید یک آخرهفته تقریبا بدون نقص داشته باشد. هالکنبرگ و بورتلتو هم امیدوارند از تجربه دو مسابقه اخیر استفاده کرده و در اسپرینت و مسابقه اصلی برای امتیاز بجنگند

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
  • ❤ 1
Post #608 34
▫️آئودی در A6 allroad جدید از سیستم quattro ultra استفاده کرده؛ سیستمی که هدفش ترکیب چسبندگی و پایداری چهارچرخ محرک با مصرف پایین‌تر است.

نکات اصلی

▫️چهارچرخ محرک هوشمند: وقتی نیازی به AWD نباشد، سیستم محور عقب را موقتاً جدا می‌کند تا اصطکاک و مصرف کاهش پیدا کند.

▫️پیش‌بینی شرایط: سیستم دائماً فرمان، شتاب، میزان فشار روی پدال، وضعیت جاده و رفتار راننده را تحلیل می‌کند و حدود ۰٫۵ ثانیه زودتر تشخیص می‌دهد که چهارچرخ محرک لازم خواهد شد.

▫️واکنش بسیار سریع: در صورت نیاز، درگیری کامل سیستم حدود ۲۰۰ میلی‌ثانیه طول می‌کشد؛ بنابراین پیش از احساس لغزش، نیرو به محور عقب منتقل می‌شود.

▫️توزیع هوشمند نیرو: در رانندگی عادی می‌تواند ۱۰۰٪ نیرو را به جلو بفرستد، اما هنگام شتاب‌گیری شدید، بیش از ۷۰٪ گشتاور می‌تواند به چرخ‌های عقب منتقل شود.

▫️دو پیشرانه: A6 allroad با V6 TDI 3.0 لیتری و MHEV plus

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
  • ❤ 6
Post #607 35
▫️در گرندپری مالزی، در آخرین پیت‌استاپ نیکو هالکنبرگ، آئودی ۳۰ هزار یورو جریمه شد؛ اما نکته مهم این است که FIA این اتفاق را «Unsafe Release» کامل تشخیص نداد.

▫️هنگام تعویض لاستیک‌ها، یکی از مکانیک‌ها هنوز مشغول تنظیم فلپ بال جلو بود.

▫️چراغ پیت به هالکنبرگ سبز شد و او شروع به حرکت کرد.

▫️تنها حدود ۰.۲ ثانیه بعد سیستم دوباره چراغ را قرمز کرد و هالکنبرگ فوراً متوقف شد.

▫️خوشبختانه هیچ برخوردی با مکانیک رخ نداد.

▫️فیا معتقد بود همین آزاد کردن زودهنگام خودرو، با وجود اینکه به نقطه ثبت «Unsafe Release» نرسیده بود، یک موقعیت بالقوه خطرناک ایجاد کرده است.


▫️از ۳۰ هزار یورو جریمه، ۲۰ هزار یورو تعلیقی است؛ یعنی اگر آئودی طی ادامه فصل تخلف مشابهی نداشته باشد، عملاً فقط ۱۰ هزار یورو پرداخت خواهد کرد.

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
  • 👍 4
  • ❤ 1
Post #603 45
▫️عکسای این چند روز

⟩⟩ @AudiFarsi ▫️ | ▫️
  • ❤ 7
Older posts →

About this channel

How can I read @audifarsi without a Telegram account?
TGViewer shows the public web preview Telegram publishes for Audi Farsi: recent posts, photos, videos and the subscriber count, with no app, login or account.
How many subscribers does Audi Farsi have?
Audi Farsi (@audifarsi) has 141 subscribers on Telegram, refreshed roughly every 30 minutes.
Does Audi Farsi know I viewed it here?
No. Public channel previews carry no viewer identity, and TGViewer has no accounts or tracking of what you look up.
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →