TGViewer
Угол атаки Угол атаки @attackangle · 2.43K subscribers
Post #647 19.8K
Безопасность: самолеты против автомобилей

Тут коллеги делятся интересной статьей, в которой сравнивается безопасность автомобильного транспорта с авиационным. Тема показалась нам крайне интересной и мы решили внести небольшие ремарки в это обсуждение.

Начнем с того, что самая популярная методика определения безопасности транспорта — сопоставление количества пострадавших и погибших в авариях с пройденным расстоянием, т.е. «количество погибших на 1 млн пассажиро-километров» и «число погибших за год».

По обоим показателям безопасность авиации, действительно, обходит любой другой вид транспорта. Количество жертв на каждый миллион пассажиро-километров в современности составляет менее 1 человека (!), а всего ежегодно в пассажирской авиации гибнет до 500 человек. Просто для сравнения: в ДТП в одной лишь России погибает до 20 тыс. человек в год, а во всем мире — более миллиона (допандемийные показатели на 2019 год). Cтоит понимать, что в статистику идут не только жертвы среди автомобилистов, но и среди пешеходов, велосипедистов и.т.п.

Но существует и много нюансов, например разница в пробегах. Большинство авто преодолевает за день в среднем не более 100 км, а трансатлантический лайнер, летящий из Лондона в Нью-Йорк или обратно, пролетает за рейс около 6,5 тыс. км. Если в автомобиле едет 4 человека, а на борту самолета 100, то первый за день наберет 400 пассажиро-километров, а второй — 650 тысяч.

Как видно, «день без происшествий» в авиации приобретает гораздо больший вес. Даже если взять автобус, который успешно довез 50 человек за 1000 км, то он набирает за день 50 тыс. пассажиро-километров. То есть, его «день без происшествий» имеет в 13 раз меньший вес при подсчете безопасности.

Но стоит понимать, что если высчитывать количество погибших на единицу транспорта показывает, то далеко не так однозначно. Чего только стоит опыт Boeing 737: на 10 тыс. созданных самолетов пришлось 5 тыс. человеческих смертей. Если рассматривать вопрос с этого угла, то выходит, что один самолет несет куда больше потенциальной угрозы, чем один автомобиль.
Telegram Транспондер ​​«Разработчикам стратегий безопасности автомобильного транспорта следует учиться у специалистов по авиации» Streets Blog публикует колонку велосипедиста Тима Кортни из Окленда (штат Калифорния) — о вопросах транспортной безопасности и сравнении автомобильный…
More from @attackangle
  1. Feb 3, 2026Катастрофа DA-40 RA-02673 в Орске 02.02.2026. Сбор средств. Выражаем соболезнования семьям…
  2. Dec 15, 2025«Авиаремонт» опроверг участие в капремонте разбившегося в Ивановской области АН-22. В сети…
  3. Oct 8, 2025✈️ Для чего России нужен самолет МС-21? Первый полностью импортозамещенный самолет МС-21 п…
  4. Oct 5, 2025This is the Way Прошел год. Угадайте где админ? Не угадали. По-прежнему – в авиации. После…
  5. Apr 8, 2025🛩 Superjet с российскими двигателями ПД-8 достиг максимальной высоты в 11300 метров и ско…
  6. Mar 5, 2025⚡️По информации профильных ресурсов, свыше 130 космических аппаратов Минобороны США были п…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →