В Китае стартовала сборка российско-китайского самолета CR929.

Китайское издание Jiefang Daily вчера сообщило, что авиастроительная корпорация COMAC завершила подготовительные работы и приступила к производству первого экземпляра широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929. Другие подробности не уточняются.

CR929 позиционируется как конкурент пассажирским самолетам Boeing 777 и A330. Его длина составит 63,3 метра, а размах крыла — 63,9 метра. Лайнер сможет пролетать около 12 тысяч километров и в трехклассовой компоновке перевозить 281 пассажира.

Напомним, что ОАК и COMAC подписали предварительное соглашение о разработке перспективного самолета CR929 еще в 2014 году, а основной договор — в 2016. Спустя год они защитили техническую концепцию и приступили к эскизному проектированию дальнемагистрального пассажирского самолета.

В 2018 году COMAC изготовила первую цельнокомпозитную секцию фюзеляжа CR929 длиной 15 метров и диаметром шесть метров. Это была первая авиационная деталь, изготовленная в Китае полностью из композиционных материалов.

ОАК в рамках проекта отвечает, помимо прочего, за разработку композитного крыла и его механизации.

Кстати, в прошлом году МАИ совместно с Шанхайским университетом Цзяо Тун выпустили первую группу инженеров, которые сейчас занимаются созданием CR929 на предприятиях Ростеха и его партнёров в КНР, причем многие выпускники могут работать над самолетом как в России, так и в Китае.