Друзья, помните совсем недавно мы рассказывали вам о том, как советский истребитель без пилота пролетел почти 1000 км и пересек 4 границы лишь для того, чтобы в итоге упасть на голову ничего бедному бельгийскому юноше?

Если вы вдруг пропустили, то настоятельно рекомендуем ознакомиться, а пока публикуем очень интересный комментарий нашего подписчика касательной той трагедии.

«Дело в том, что тогда в разъем СПП (система предупреждения помпажа) МиГ-23М попала вода из-за некачественного заполнения его белым герметиком во время прохождения самолетом планового ремонта на АРЗ. В ряде бортовых разъемов полость, где провода припаиваются к штырькам, специально заполняется герметиком под давлением для того, чтобы там не мог собраться конденсат влаги.

Система СПП при штатном применении пушечного и ракетного вооружения (при нажатии боевой кнопки) немного снижает обороты двигателя, так как двигатель может "захлебнуться" от горячих пороховых газов на входе.

В итоге, при взлете истребителя СПП самопроизвольно включилась и уменьшила обороты двигателя, что потенциально привело бы к неминуемому падению самолета. Однако после встряски фюзеляжа от катапультирования пилота, СПП снова отключилась и обороты двигателя восстановились.

САУ (система автоматического управления самолетом) осталась в режиме стабилизации углов и МиГ, достигнув потолка в 12000м с большим углом атаки, продолжил прямолинейный полет до полной выработки керосина с последующим снижением и падением в Бельгии.

Бабулька, которая наполняла герметиком злосчастный разъем СПП на Чугуевском АРЗ, была наказана — лишена премии и вроде даже получила выговор. Сильно много предъявить ей было нельзя по закону».