Уральский завод гражданской авиации(УЗГА) собирается производить самолеты для Дальнего Востока.

Очередной амбициозный план по «сшиванию» России лежит на плечах руководителя УЗГА Вадима Бадехи — директор предприятия уже замминистра транспорта РФ Игорю Чалику предложение о поставках самолетов в ДФО. Для реализации проекта господин Бадеха предлагает использовать лайнеры L-410, «Байкал» и ТВРС.

Очевидно, что все эти предложения озвучены в попытке достичь одной конкретной цели — стать главным поставщиком самолетов для формирующейся единой дальневосточной авиакомпании. Правда авиакомпания «Аврора», на базе которой все это дело и формируется, еще летом собиралась использовать иностранные Airbus 320.

Мы решили пообщаться с работниками «Титановой долины» и узнать их мнение об этой ситуации, а теперь кратко резюмируем для вас результаты нашей беседы.

Работа над проектом уже началась, однако срок ее выполнения и близко не соответствует тому, который сейчас указывает большинство СМИ. По данным сотрудников УЗГА, первый опытный образец «Байкала» будет готов, в лучшем случае, к 2022 году, а испытания и последующие изменения лайнера будут продолжаться как минимум 3 года. То есть самолет взлетит только к 2025 году, но стоит понимать, что на запуск целой производственный серии также потребуется большое количество времени. При этом первые поставки каким-то образом планируются на 2023 год, когда «Байкал» будет, скорее всего, даже не в летном состоянии.