Пока одни ждут второй волны мобилизации, а другие приходят в себя после праздников — где-то в параллельном мире в 2022 году выросла на 10% индустрия бизнес-джетов. И это несмотря на пресловутую рецессию и всемирный рост инфляции.

В России бизнес-авиация чувствует себя совсем паршиво. После февраля количество операторов и самолетов на рынке сильно сократилось, потому что эксплуатировать иностранные сплошь борты "как раньше" стало невозможно. Только хардкор, перевод в российский реестр и запрет на обслуживание даже во многих "нейтральных" странах. Поток пассажиров снизился вдвое, но цены выросли еще больше.

Впрочем, глава Минпромторга Мантуров уже пообещал полностью российский бизнес-джет. Кто знает, может на этот раз получится лучше, чем с обещанной Ладой на автоматической коробке передач. Все-таки на Ладе министр не ездит, а вот на бизнес-джетах летать большой любитель.

@russianeconomism