Развитие региональных аэропортов станет новым приоритетом авиационных властей?

Сегодня Олег Дерипаска заявил, что будущие интересы России «лежат в Азии», в Запад же упираться не надо. Он также добавил, что развитие Восточной Сибири является важнейшим шагом для начала освоения Дальнего Востока и «реальным выходом на азиатский рынок не с сырьем, а с переработкой».

Казалось бы, причем тут авиация?

А при том, что Дерипаска уже давно положил глаз на региональные аэропорты и ведет ожесточенную борьбу за многие аэроузлы с другими предпринимателями, в частности, с Романом Троценко, Виктором Вексельбергом и их совместной компанией «АБС».

За последние несколько лет миллиардеры пытаются получить права на аэропорты в самых разных уголках России: Белгороде, Оренбурге, Южно-Сахалинске, Благовещенске, Магадан, Магнитогорске, Шерегеше и других населенных пунктах.

Мы уже подробно рассказывали о большинстве из этих кейсов, советуем ознакомиться.

И если раньше ставка на региональные аэропорты (а значит и на внутренние перевозки) была сделана скорее всего из-за пандемии коронавируса, то теперь, учитывая ситуацию на Украине и актуальную внешнеполитическую конъюнктуру, аэроузлы на Дальнем Востоке и в Сибири могут стать связующим звеном между Россией и Азией.

Понятно, что такой перспективный лакомый кусочек наши миллиардеры не отпустят. А Дальний Восток и Сибирь, вероятно, приобретут абсолютно иное значение как для России, так и для ближайших восточных партнеров.