Продолжаем отвечать на ваши вопросы 📝

На прошлой неделе опубликовали первую часть вопросов, которые прозвучали во время вебинара.

Сегодня выкладываем продолжение. На этот раз на вопросы отвечают эксперты сервиса «Логистика» от «Контур.Диадок».

❓ Как правильно распределить роли в ЭТрН между продавцом, покупателем, ЛОП и перевозчиком при закупке товара на условиях самовывоза, если наша организация нанимает перевозчика для доставки со склада поставщика на сторонний склад, а погрузку выполняет поставщик? Кто в этой ситуации формирует и подписывает Титул 1?

✍ Грузоотправителем будет ваша организация, ЛОП — склад поставщика, перевозчиком — компания, которую вы привлекли для перевозки, а грузополучателем — покупатель. Постановление Правительства №2200 подробно разъясняет, кто какую роль занимает в ЭТрН, ознакомиться с ним можно по ссылке.

❓ В общих настройках «Контур.Логистики» можно поставить галочку напротив пункта «Водитель может подписывать документы за перевозчика». Это значит, водитель в приложении может подписать за перевозчика Титул 2?

✍ Да, водитель через мобильное приложение может подписать Титул 2 и Титул 4 за перевозчика — с помощью мобильной подписи, сертификатами УНЭП или УКЭП Госключа. При подписании можно добавить машиночитаемую доверенность. Подробнее об этом можно почитать в справке.

❓ ЭПД сформирован в Интеграционном модуле, грузоотправитель и грузополучатель являются одним лицом. Титул 1 подписан грузоотправителем, Титул 2 — перевозчиком, Титул 3 не получен грузополучателем в Интеграционном модуле, но в веб-версии отображается корректно и для обработки доступен. Какие настройки необходимы для корректного отображения ЭПД в интеграционном модуле на каждом этапе оформления?

✍ Необходимо проверить наличие настроек конвертации Титула 3.

❓ Мы наняли экспедитора, который нашел перевозчика для доставки груза до транспортной компании. Поручение экспедитору уже сделали, нужно ли оформлять второе поручение экспедитору (ТК)?

✍ Нужно понять, откуда и куда изначально должен ехать груз. Если в первом поручении экспедитору вами был указан маршрут/несколько маршрутов, этого поручения хватит на весь путь следования.

Второе поручение экспедитору нужно делать если планируется уже другая перевозка, другой экспедитор и при похожих сценариях. Ваша компания, как заказчик экспедитора, формирует только ПЭ для этого экспедитора. Для перевозчика документы формирует уже сам экспедитор.