Atomicbeton

Кажется, лето только началось, а уже всё - четыре выходных, четыре поста, и осень всё ближе.

Всем привет 👋
Так уж получается, что я редко здесь что-то выкладываю. Всё жду, что формат когда-нибудь изменится и здесь станет удобнее.

В Москве уже чувствуется приближение осени: дни становятся короче, а вечера прохладнее.

А пока - небольшой отрезок видео с видами на Пресненский район с Патриаршими прудами и Тверскую.

4/12 «Павеле́цкая».

Посты про метро, к сожалению, не получают столько отклика, как хотелось бы. Но я всё же продолжу эту серию - хочется показать архитектуру метро и сохранить её в фотографиях.

Станция открыта в 1950 году. А история её названия ведёт в небольшой посёлок Павелец в Рязанской области. В начале XX века от этого железнодорожного узла была проложена ветка до Москвы.
Открытый в 1900 году вокзал первоначально назывался Саратовским, но в 1910 году его переименовали в Павелецкий. Уже от привокзальной территории своё название получили и станции метро «Павелецкая».

Почему-то эту станцию я редко вижу на фотографиях. Хотя сама «Павелецкая» довольно интересна интересна.

Станция глубокого заложения (около 33,5 м) построена по проекту архитекторов Н. Я. Колли и И. Н. Кастеля. Массивные кубические пилоны облицованы светлым мрамором «Коелга» и коричневым мрамором. Путевые стены наполовину отделаны коелгинским мрамором. Залы освещают десятирожковые люстры, подвешенные по оси сводов. Пол выложен чёрным габбро и украшен геометрическим узором из серого гранита.

Единственный элемент художественного оформления станции - большое мозаичное панно на тему единства советских рабочих и крестьян. Автор - П. Д. Корин.
Первоначально на его месте находился медальон с изображениями Ленина и Сталина, подсвеченный двумя бра. Позже его перенесли сюда со станции «Площадь Революции», где медальон находился на восточном торце до завершения строительства второго выхода.

Следующая - «Добрынинская».

Добрался на метеоре до одного из самых популярных туристических островов Карелии.

Ки́жи - остров в Онежском озере, втором по величине озере Европы после Ладожского. С 1990 года архитектурный ансамбль Ки́жей входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Осмотрев основную часть острова, где гуляет большинство туристов, я взял велосипед напрокат и прокатился на север Кижей.

Остров тянется почти на 7 км, и чем дальше от музея-заповедника, тем тише и спокойнее - совсем другая атмосфера.

Сюда позже выложу коллажи из Кижей 🙂

Коллаж - «Минск, Осмоло́вка, июньский вечер после дождя»

Хочу отметить одну деталь на коллаже: мотоцикл «Минск» начали выпускать в 1951 году на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе. В основе первой модели лежала немецкая DKW RT 125, документацию на которую СССР получил после Второй Мировой войны.

3/12 «Тага́нская».

Поскольку снимки на камеру сделаны в основном вертикальные, формат 9:16 показался наиболее уместным.
Проектное название «Таганская площадь» - открыта в 1950 году. Глубина заложения - 53 м, в этажах примерно -18.

Свои имена площадь и улица унаследовали от Таганной слободы. В XVII-XVIII веках здесь жили кузнецы, которые изготавливали таганы - специальные железные треножники (подставки для котлов), использовавшиеся для приготовления пищи.

В оформлении станции мне нравятся синие оттенки - на пилонах со стороны зала и платформ во всю высоту сделаны неглубокие стрельчатые ниши с майоликовыми панно военной тематики. В центре этих композиций находятся круглые медальоны с профилями бойцов Красной Армии и знаками различия родов войск.

Станционные залы освещаются оригинальными люстрами работы А. И. Дамского, висящими по оси сводов в центрах ромбических кессонов. Они многорожковые, с витыми деталями и синими стеклянными вазами снизу.

Цветовое решение люстр перекликается с оформлением пилонов - тот самый синий цвет.

В южном торце, где ныне находится переход на Таганско-Краснопресненскую линию, ранее располагалась скульптурная композиция, изображавшая И. В. Сталина в окружении трудящихся и детей на Красной площади. Она находилась на станции до 1965 года, после чего её заменили панно с Владимиром Лениным на фоне политики десталинизации. В 1966 году убрали и эту композицию в связи с началом строительства перехода на радиальную станцию. А в 2025 году воссоздали барельеф к 90-летию столичного метро.

Два последовательных эскалаторных наклона, по которым осуществляется вход на станцию, разделены промежуточным залом. Это круглый зал под сферическим куполом. В вершине купола находится панно «Салют Победы» работы А. К. Ширяевой. На нём изображено небо Москвы в ночь победных салютов и реющее советское знамя.

Следующая станция будет «Павелецкая» - мне так кажется, что её совсем редко фотографируют.