Как создавался ускоренный ресурсно-испытательный маршрут для Атома

Ресурсные испытания — один из ключевых этапов подготовки автомобиля к серийному производству. Они нужны для проверки качества, надежности и износостойкости транспортного средства.

Особенно важно то, что тесты проходят в реальных условиях эксплуатации и позволяют адекватно оценить работу систем и компонентов автомобиля.

Для подготовки к проведению ресурсных испытаний Атома были привлечены три команды. Помимо нас, как заказчиков, в проекте участвовали специалисты Центра испытаний ФГУП «НАМИ», а также инженеры НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН» МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Про нашу совместную работу с Центром испытаний «НАМИ» вы можете прочитать здесь, но мы бы также хотели подробнее рассказать про сотрудничество с НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН».

Специалисты центра провели для нас уникальную научно-исследовательскую работу, которая заключается в разработке ускоренного ресурсно-испытательного маршрута.

Для создания тестового маршрута было необходимо записать дорожные нагрузки, возникающие при движении функционального прототипа Атома по дорогам общего пользования, а также по спецдорогам автополигона НАМИ. Далее нужно было проверить корректность записанных данных и провести их математический анализ. Задача заключалась в сравнении результатов о нагруженности автомобиля, полученных на полигоне и на дорогах общего пользования.

На основании информации, записанной со всех датчиков, а также результатов математического моделирования специалисты НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН» разработали уникальный испытательный круговой маршрут для форсированных испытаний функционального прототипа Атома на автополигоне «НАМИ».

Данный маршрут позволяет воспроизводить ту же степень износа отдельных компонентов и автомобиля в целом, что и на дорогах общего пользования, но затрачивая при этом кратно меньше времени. Например, при пробеге в 100 километров на дорогах полигона по разработанному маршруту автомобиль получит ту же степень износа, как при пробеге в 1000 километров по дорогам общего пользования. Соотношение этих пробегов называется коэффициентом усиления. В приведенном примере он равен 10.

Результатом работы специалистов из НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН» стал уникальный тестовый маршрут с определенным коэффициентом ускорения, который позволит сократить время на испытания и будет использоваться для всех последующих тестирований электромобиля Атом.

Подробнее о ресурсных испытаниях Атома и нашей совместной работе со специалистами НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН» смотрите в нашем видео.