Третий замер готовности к ЭТрН. Мы с ATI.SU снова просмотрели все профили перевозчиков площадки – 120 167 профилей, без выборок. Вот картина через месяц после обязательного перехода.
Квалифицированная подпись, без которой накладную не подписать, есть у 19 249 перевозчиков – это 16%. За неделю до 1 сентября подпись была у 9,8% перевозчиков, через неделю после старта – у 14,2%.
Главное в этих числах – темп. За две недели между этими замерами подпись оформили 5 366 перевозчиков, а за следующие три недели – всего 2 249. Мораторий на штрафы до 1 марта работает, документы на дороге не спрашивают – торопиться стало некуда.
Картина складывается по живым, а не по брошенным профилям. Среди тех, кто работает на площадке почти каждый день, подпись есть у каждого четвертого. Среди тех, кто за месяц не выходил ни разу, – у 6%.
По формам бизнеса так. У компаний подпись есть у 27,5%, у ИП – 20,4%. В конце августа у ИП было 11,8%, они догоняют быстрее всех. Самозанятые и физлица – 2,4% и 1,6%, а это больше четверти всех перевозчиков площадки.
Отдельно стоит посмотреть на тех, кто заказывает перевозки. У экспедиторов подпись есть у 26,0%, у грузовладельцев – 19,7%. Заказчик к электронной накладной готов раньше.
Регионы поменялись местами. Чувашия с 23,8% обошла Смоленскую область, которая вела два замера подряд. Москва – 16,9%, Краснодарский край – 12,4%, замыкает список Дагестан с 5,7%.
Святослав Вильде, основатель ATI.SU, добавляет:
Дальше все зависит от цепочки – грузоотправителя, перевозчика, склада и получателя. Чем больше контрагентов требуют электронный документ друг от друга, тем быстрее ЭТрН станет нормой.
Исходные данные, включая срез по 89 регионам, – следующим постом.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram