🤩 احتمالاً درباره‌ی استعفای داوطلبانه‌ی مدیرعامل بوئینگ در سال ۲۰۲۴ شنیده‌اید؛ یا شاید از جدا شدن بخشی از بدنه‌ی یک فروند ۷۳۷ مکس حین پرواز مطلع باشید. انسان با خود می‌اندیشد: بوئینگی که در دوران فیل کاندیت (مدیرعامل از ۱۹۹۶ تا ۲۰۰۳) توانست مک‌دانل داگلاس را در خود ادغام کند، چگونه به چنین وضعیتی دچار شد؟ در فاصله‌ی سال‌های ۱۹۹۶ تا ۲۰۲۴، پنج مدیرعامل بوئینگ از سمت خود جدا شده‌اند. یکی بازنشسته شده، دیگری به دلیل روابط شخصی از شرکت کناره‌گیری کرده، اما سایرین به‌علت اختلافات مالی و کیفی با خریداران و سهام‌داران عملاً برکنار شده‌اند. الگویی در این میان وجود دارد؛ الگویی که نه‌تنها در بوئینگ بلکه در سایر صنایع نیز دیده می‌شود — از جمله در صنعت بازی‌های رایانه‌ای در سال گذشته، در صنایع دارویی، در تسلا، در الکترونیک آرتز و بسیاری از شرکت‌های دیگر.
🤩 بیایید بیندیشیم که چرا تمام هواپیماهای ۷۳۷ مکس سری ۹ شرکت امریکن ایرلاینز زمین‌گیر شده‌اند. در طراحی این هواپیما چه رخ داده است؟ اگر به اتاق جلسات بوئینگ — یا هر شرکت بزرگ دیگری مانند آن — قدم بگذاریم، جایی که مدیران میان چند طرح یکی را برمی‌گزینند، چه می‌شود که ناگهان طرحی با «پلاگ‌دور»هایی انتخاب می‌شود که دو مدیرعامل و نیمی دیگر را درگیر خود میکند و باعث می‌شود نام بوئینگ از سال ۲۰۱۹ به‌جای یادآور ملکه و دریم‌لاینر، تداعی‌کننده‌ی کیفیت ساختی شود که مشابه آن را تنها در برخی خودروهای چینی سراغ داریم؟ بعید است مهندسان این احتمال را در نظر نگرفته باشند که در ارتفاع و فشار مشخصی از کابین، ممکن است این در جدا شود. پس در ذهن فردی که آن طرح را برگزیده چه گذشته است که چنین تصمیمی گرفته؟ تصمیم‌ها چگونه اتخاذ می‌شوند
🪐 #امیر_عباس_محمدی| کارشناسی 1403
برای مطالعه نسخه کامل این مقاله :
🔗 دریافت نسخه الکترونیکی
🌐Telegram|🌐Linkedin|🌐Instagra