Ловушка выкупа машины

Еще один вариант: не арендовать, а выкупать машину. Ты платишь ежедневный платеж чуть выше (не 2100, а 2300-2400, например) и через 2 года машина переходит тебе в собственность. Но ты платишь два года почти без перерывов. «Выходной» тебе дают раз в 3 недели. Если машина сломается, за детали платишь сам (ремонт делает парк).

Я дважды болтал с таксистами, которые хотели бы уйти из парка, но не могли, так как ввязались в «выкуп».

Один из них как раз ждал машину с ремонта. Механик зашел со словами:

— Вам надо будет поменять заслону, вентилятор и ….
— Так это тысяч тридцать выйдет
— Да я думаю даже больше

Дальше таксист вспылил, а механик спрашивал, будет ли он расторгать договор или покупать детали? Таксист схватился за голову и мысленно явно не мог растаться с четвертью машины, которую он заработал за полгода.

В парках говорили, что это даже выгоднее аренды. Машина вообще не простаивает. А в одном парке рассказали, что до конца выкуп доводит все равно всего одна пятая водителей.

С одной стороны, о чем думает человек, который берет под выкуп машину, на которой 300 тыс пробега? Соглашается платить за детали и уповает на то, что через два года ему достанется авто с пробегом 500 тыс. С другой стороны, психологически приятнее платить за машину, когда платишь не «в воздух», а за потенциальную собственность. И потом ты становишься рабом этой потенциальной собственности.

Мы рабы своих вещей (с)
П.С. В данном случае даже не своих