Появилась дополнительная информация по крушению рейса SJ182.

Информация является компиляцией заявлений руководителя министерства транспорта Индонезии и появившихся в Твиттере частей расшифровок самописца.

Борт шёл строго по схеме выхода согласно запрограммированным точкам в FMC, разрешенный эшелон был 290.
На высоте 7900 футов экипаж запросил курс 075 для обхода "засветок", диспетчер разрешил данный маневр, но ограничил высоту набора до FL110, с последующим набором FL130 ввиду трафика.
Экипаж подтвердил данное действие и перевел автопилот в режим задачи курса и вертикальной скорости.
Менее чем через минуту диспетчер заметил на радаре, что самолёт поворачивает налево, вместо поворота направо на курс 075, на запросы с земли экипаж уже не отвечал. Так же ВС вскоре пропало с экранов радара.

В настоящее время обломки систем автомата тяги, системы предупреждения о близости земли и flight control computer
Так же ранее было заявлено о проблемах с автоматом тяги и возможным разнотягом двигателей.