Возможны необратимые последствия: бортпроводники авиакомпании Smartavia рассказали о незаконных переработках и произволе начальства

Сотрудники Smartavia сообщили о напряжённой ситуации в авиакомпании, сложившейся после назначения нового исполнительного директора Руслана Сибатова. Система управления данного «эффективного менеджера» настолько накалила обстановку в коллективе, что, по словам сотрудников, дело может закончиться серьёзными инцидентами, травмами и даже человеческими жертвами.

После прихода Сибатова работники начали сталкиваться с незаконными переработками, психологическим давлением и грубыми нарушениями трудового законодательства. Авторы также отмечают, что руководство общается с персоналом в пренебрежительном и презрительном тоне.

Ключевая проблема – бортпроводники фактически лишены отдыха. По их словам, часть работников вынуждена летать более 80 часов. При этом сотрудников, которые не давали согласия на полётное время свыше 80 часов, принуждают подписывать согласия на работу до 90 часов задним числом. И даже больничный «не одобряется» начальством: Сибатов называет заболевших сотрудников «нелояльными» и требует срочно закрыть больничный лист. А нелояльным Сибатов угрожает увольнением и «испортить жизнь».

Сибатов пришёл в компанию не один. С собой он прихватил, в частности, начальника планирования экипажей Нехоношину Г. А., которая собирает и передаёт исполнительному директору списки «нелояльных» сотрудников – туда попадают работники, которые отказываются нарушать закон, выходить в рейс в свой выходной, подписывать согласия задним числом и т.д.

По команде Сибатова в авиакомпании теперь практикуется фальсификация документов. По словам сотрудников, руководство обсуждает, как «затереть» реальные часы работы, чтобы формально подогнать их под требования приказа Минтранса о рабочем времени и времени отдыха специалистов авиаперсонала гражданской авиации.

К примеру, от одного из бортпроводников потребовали подписать фиктивный документ о том, что ему якобы предоставлялись еженедельные выходные, чтобы на бумаге у сотрудника не значилось более шести рабочих дней подряд, хотя фактически он работал без выходных. У некоторых бортпроводников регулярно выходит по семь и восемь рабочих дней подряд. Усталые люди, работающие с фиктивным отдыхом, не могут обеспечивать безопасность ни себя, ни окружающих, отмечают сотрудники. При сохранении такого подхода к управлению возможны необратимые последствия – инциденты и аварии в полёте.

Карта экономического кризиса

Написать нам | Подписаться | Сайт
Добавь своего работодателя в боте