Важно учитывать не только цвет дыма, но и тип двигателя, температуру, режим работы и запах выхлопа. Один и тот же цвет на бензине и дизеле может указывать на разные неисправности.
🔥Белый или бело серый дым
На холодную это может быть обычный конденсат.
🔥На бензине плотный белый дым после прогрева заставляет проверять попадание ОЖ в цилиндры: прокладку ГБЦ и в сам блок.
🔥На дизеле белый дым нередко связан с неполным сгоранием топлива. Здесь уже смотрим форсунки, свечи накаливания, компрессию и параметры впрыска.
🔥Чёрный дым
На бензине чаще говорим о переобогащении смеси. Проверяем форсунки, давление топлива, ДМРВ и другие элементы системы управления смесью.
🔥На дизеле чёрный дым обычно означает избыток топлива относительно доступного воздуха. Проверяем наддув, впуск, EGR, расходомер и форсунки.
🔥Синий или сизый дым
И на бензине, и на дизеле обычно означает сгорание масла. Смотрим ЦПГ, маслосъёмные колпачки, ВКГ и турбину.
Актуальная проблема: если после заправки появился чёрный дым и запах бензина, а мотор начал троить и дёргаться, стоит проверить качество топлива.