Что общего между МаДА и частными амбулансами?
Среди критериев их лицензирования, нет критерия доступности. Среди частных амбулансов встречаются амбулансы, оборудованные рампой, но они изначально выполняют функцию такси, а не оказания медицинских услуг.
Основная проблема доступности амбулансов заключается в том, что в используемых моделях минибусов, просто физически  невозможно разместить инвалидное кресло, не говоря уж о том, что у этих машин нет подъёмников. А весит электрическое инвалидное кресло +\- 150 кг (зависит от модели). Но даже если речь идёт про обычное, складывающееся кресло, то в большинстве случаев для него тоже нету места, если не нарушать нормы безопасности.
Что такого страшного произойдёт, если инвалид попадёт в больницу без своего кресла? Ведь сегодня при входе в любую больницу можно взять инвалидное кресло. Но те кресла, которые можно взять в больнице - они обычные, а не электрические. Электрические инвалидные кресла выдаются людям, у которых есть не только проблемы с нижней частью опорно-двигательной системы, но и с позвоночником или руками. Поэтому обычное кресло таким людям не поможет никак. Более того - каждое электрическое кресло, подгоняется по своим размерам к конкретному человеку. Два инвалида, каждый из которых использует электрическое кресло - не могут ими обменяться.
Инвалид, попавший в больницу без своего кресла - становится абсолютно беспомощным. То же самое касается слепых, если они окажутся без своей собаки-поводыря. Не говоря уж о том, какую травму перенесёт собака, вдруг оставшаяся одна, без хозяина и присмотра. А ведь помимо собак-поводырей, в последнее время используются собаки-компаньоны для людей, страдающих PTSD, ASD, эпилепсией и другими заболеваниями и об этом у нас есть отдельный материал.
Я не только присутствовал на вышеупомянутом заседании комиссии Кнессета, но и поднял тему доступности амбулансов. Понятно, что невозможно, да и не нужно переоборудовать все амбулансы, но необходимо переоборудовать какое-то количество амбулансов, сделав их доступными для людей на инвалидных креслах. С собаками поводырями и компаньонами всё ещё проще: в их случае не нужно ничего переоборудовать, кроме как выпустить соответствующую инструкцию, и спустить её на уровень командиров бригад амбулансов.
Ещё одним важным фактором, который необходимо ввести в подготовку бригад амбулансов - обучение общению с "нестандартными" пациентами. И это не только слепые с собаками-поводырями или глухие с имплантантами. Это может быть взрослый человек с низко-функциональным аутизмом, у которого что-то болит и он ведёт себя агрессивно или "просто" человек с когнитивными проблемами, который не может ничего объяснить.
Результатом моего выступления на комиссии, стало решение провести специальное заседание, посвящённое теме (не)доступности амбулансов. Буду информировать дальше.

📸 На фото: автор и Ицхак Лейбович - координатор связей МаДА с правительственнвми учреждениями.

Автор: Ашер Рохбергер.

🚑 ПЕРЕПОСТ И ПОДПИСКА НА AMBULANCER КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ.