Не всегда ноги разного вундерваффе растут только из идей «сумрачного тевтонского гения», немецкие крупные калибры, появившиеся в ходе войны на самолётах люфтваффе, имеют и американский след. Несомненно, что в Германии велись аналогичные самостоятельные работы, но американские исследования, уже не в первый раз подталкивали к продолжению изысканий.

В 1935-36 годах в США на полигонах в Абердине и Дальгрене провели серию сравнительных испытаний разрушительного действия различных артиллерийских систем. Стрельбу вели по элементам авиационных планеров, специально нагруженным таким образом, чтобы имитировать напряжения, возникающие в конструкции самолёта в полёте. По результатам этих тестов Воздушный корпус Армии США сформулировал требования сразу к нескольким классам авиационных пушек. О чём незамедлительно сообщил в Берлин и германский авиационный атташе, получивший эту ценную информацию.

В 1939 году в Райт-Филд был переоборудован бомбардировщик Douglas B-18 Bolo для испытаний тяжёлого авиационного вооружения. В передней части его бомбоотсека на специальной установке T1 закрепили направленную вперёд французскую 75-мм пушку образца 1897 года. Первый выстрел из неё в воздухе был произведён 12 октября 1939 года над Абердинским полигоном. Эксперимент показал, что планер способен выдержать отдачу столь крупного орудия, а последующие стрельбы по воздушной мишени подтвердили приемлемую точность системы. Тем не менее в ВВС не увидел тогда практической необходимости в столь тяжёлом вооружении для воздушного боя, и дальнейшее развитие первоначальной концепции было прекращено. Полученный опыт позднее использовали при создании 75-мм авиационной пушки M4 для бомбардировщика B-25.

@Alte_Adler | #авиация #сша #германия #b18