ВЭДСОВЕТ🔥

КЕЙС НЕДЕЛИ: ЕСЛИ ОБРАЗЕЦ ПОКУПАЮТ НА ВЫСТАВКЕ.
В нашей практике нередко, когда российские компании вывозят товары на выставку за границу и продают образцы прямо с выставки.

В таких случаях мы меняем процедуру в отношении конкретного оборудования- подаём новую экспортную декларацию на основании совершенной сделки купли-продажи;
в графе 40 новой декларации указываем номер декларации на временный вывоз - так таможня связывает обе операции;
остальные образцы оформляем на обратный ввоз.
После этого образец можно передать покупателю уже как экспортный
Остальное оборудование возвращается в Россию как временно вывезенное.
Вывод: собираясь на выставку, лучше заранее быть готовыми к приятному сценарию - демонстрационный образец могут купить прямо со стенда. И предусмотреть в документах возможность быстро оформить продажу, а не объяснять покупателю, почему понравившийся станок должен сначала съездить обратно в Россию.
На Дзен сегодня читайте, как закрепить средства идентификации товара, чтобы при возвращении товара у таможни не было сомнений, что это именно тот товар, который вы вывозили.

Итоги опроса от 16 сентября
67% участников ответили: «пожарные ситуации» в ВЭД возникают потому, что требования к товару не проверяют до международной поставки. Не из-за беспечности, многие просто не знают, что именно можно проверить заранее и где это сделать.

Самая надёжная проверка - у таможенного представителя. Почему?
1️⃣.Проверка проводится в таможенной программе, той же системе, по которой инспектор видит сведения при выпуске декларации.
2️⃣В программе отображаются актуальные требования: она обновляется несколько раз в сутки вместе с изменениями законодательства.
3️⃣Таможенный представитель определит код ТН ВЭД и даст понятный список: что нужно оформить, проверить или получить до отгрузки.

Иначе бывает так! партнёр найден, контракт подписан, предоплата перечислена или деньги от покупателя уже получены - а товар запрещён к ввозу или вывозу. Или для него нужна лицензия, оформление которой занимает до шести месяцев.
Поэтому международную поставку лучше начинать не с оплаты поставщику, а с договора с таможенным представителем. Это ваш проводник между товаром, документами, таможней и реальным сроком поставки.

Для своих клиентов мы, как таможенный представитель, определяем код ТН ВЭД, проверяем требования к ввозу и вывозу и консультируем бесплатно на этапе подготовки поставки. Первый счёт появляется только вместе с выпущенной декларацией. vedsovet@vedsovet.ru

Всем добрый день! Начинаем неделю с новостей логистики.
1. В Германии Lidl и шведская Einride запустили первые автономные грузовые перевозки уровня SAE Level 4: машина без кабины водителя доставляет товары от распределительного центра до магазина. Дальше - сеть маршрутов с несколькими точками доставки.
В России беспилотные грузовики тоже ездят: 121 машина прошла более 20 млн километров по четырём федеральным трассам. Но пока только со страхующим водителем в кабине. Законодательную основу для грузовиков четвёртого и пятого уровней автоматизации Минтранс планирует завершить к 2028 году. Так что робофура без водителя на российских дорогах пока скорее пункт в стратегии, чем привычный перевозчик в заявке.

2. Маркетплейсы меняют логистику: продавцы забирают доставку себе
После летних сбоев в работе логистических центров продавцы всё чаще отказываются от хранения на складах маркетплейсов.
Растёт модель FBS: товар хранится на складе продавца, а доставку выполняет маркетплейс. По данным СДЭК, с апреля по август количество таких заказов выросло почти в шесть раз.
Ещё заметнее интерес к DBS - когда продавец сам хранит и доставляет товар покупателю. У СДЭК рост составил около 60%, Wildberries отмечает увеличение примерно на 50%.
Но модель подходит не всем. Она удобна крупным продавцам, компаниям с дорогими или крупногабаритными товарами и тем, у кого уже есть собственный склад и логистика. Остальным придётся либо строить доставку, либо подключать транспортных партнёров, маркетплейсы всё равно требуют скорость и качество.
А у нас на этой неделе тема временного ввоза и временного вывоза. Разберём, как отправить товар «в гости»: на тестирование, выставку, ремонт или производство и правильно вернуть его обратно. Поговорим о сроках, платежах, идентификации товара и о том, что делать, если временная поставка неожиданно становится постоянной.
Будет полезно тем, кто возит оборудование, образцы, оснастку, выставочные стенды и профессиональную технику. На Дзен сегодня читайте в чем разница между временными перемещениями товара и постоянными таможенными процедурами и как подготовить товар к временному перемещению.

Всем добрый день! Подводим итоги недели: электроника с Wi‑Fi и Bluetooth.
За эту неделю разобрали, почему «умное» устройство - это не просто гаджет в коробке. Обсудили документы для ввоза, классификацию модулей и контроллеров, работу с китайским заводом и приёмку партии: как проверить, что внутри товара именно та плата, прошивка и версия устройства, которые были согласованы - в нашем чек-листе 👇.
А в Дзен сегодня разобрали как заложить в контракт обновление электроники по плану и без сюрпризов.
Главный вывод недели: в электронике важно проверять не только корпус и цену, но и «начинку». Один новый модуль может изменить требования к ввозу, документы и характеристики товара для покупателей.
На следующей неделе перейдём к таможенным процедурам временного ввоза и временного вывоза. Разберём, когда можно ввезти или вывезти товар без уплаты всех платежей, какие сроки устанавливает таможня и почему эти процедуры полезны не только для выставок.
До встречи в новых разборах!

КЕЙС НЕДЕЛИ: «УМНЫЕ ЧАСЫ» В "ПОЖАРНОМ ПОРЯДКЕ"
К нам обратился импортёр, когда партия умных часов из Китая уже приближалась к СВХ. Он впервые ввозит и проконсультировался у знакомого "бывалого" импортера. Сделал декларацию соответствия по ТР ТС 020/2011 - электромагнитная совместимость и решил, что этого достаточно. Позвонил он нам в поисках "дешевого тампреда".
Мы объяснили, что главный вопрос сейчас не в стоимости оформления, а в том, можно ли выпустить конкретную модель и какие документы нужно подготовить.
Оказалось, что дополнительно требовались:
декларация по ТР ЕАЭС 037/2016 - ограничение опасных веществ;
декларация по ТР ТС 004/2011 - низковольтное оборудование, поскольку часы поставлялись с адаптером питания;
проверка необходимости уведомления о характеристиках шифрования - об этом вообще впервые услышал;
анализ функций Wi‑Fi, Bluetooth, GPS, SIM/eSIM и программного обеспечения.
Заказчик сказал, что мы «все усложняем», а просто "надо взять и оформить все быстро, подешевле и без этого всего".
Через несколько месяцев он вернулся. Первая партия провела на СВХ больше месяца. Расходы на хранение и дополнительные операции составили 280 000 рублей, продажи начались на полтора месяца позже. В итоге документы всё равно пришлось получать , но в условиях простоя и растущих расходов.
Повезло, что модели часов уже были включены в реестр по нотификации. Иначе ожидание могло оказаться ещё дольше.
Мы проверили новую партию по таможенной программе. Теперь он знает все требования к ввозу, может рассчитать затраты и определить экономику сделки.
В Дзен сегодня читайте как определяется товар с электронными компонентами к таможенному оформлению, в каких случаях он комплект, запчасть или отдельный прибор.
После кейса с «умными часами» решили спросить у вас 👇 Голосуйте - по результатам поймём, какие "ВЭД-пожары тушить" в следующих публикациях.😉

НОВОЕ В ОТНОШЕНИЯХ С КИТАЕМ:
1.Китай заинтересован в сопряжении своей системы маркировки с российским «Честным знаком».
Инициативу обсудили на ВЭФ в рамках заседания российско-китайской межправкомиссии по инвестиционному сотрудничеству под председательством Мантурова. При этом вице-премьер Госсовета КНР Дин Сюэсян высоко оценил технологичность и эффективность российской системы маркировки и прослеживаемости.

2.Цифровой паспорт для поиска партнёров в Китае
Российско-китайская платформа КИФА создаёт цифровой паспорт на двух языках для предпринимателей из России и КНР, чтобы находить надёжных контрагентов без долгих проверок. Китайским производителям и владельцам брендов паспорт оформят на русском, а для российского бизнеса его переведут на китайский, и это не просто перевод анкеты, а структурированный профиль, который позволяет сопоставлять интересы сторон через цифровые технологии и искусственный интеллект.
Поиск контрагента в Китае перестаёт быть лотереей и превращается в управляемый процесс, где репутация и профиль компании доступны до начала переговоров.

3. Тихая экспансия по документам - азиатские бренды переписывают российский рынок на себя
Компании из Азиатско-Тихоокеанского региона в первом полугодии зарегистрировали в России 2 758 товарных знаков - это в 2,3 раза больше, чем в 2021 году, и на 15% выше прошлогодних показателей, причём китайский бизнес увеличил регистрации в 3,6 раза до почти 2 тысяч марок. Основной спрос пришёлся на электронику, IT, транспорт и автопром, что отражает реальную перестройку поставок и производства в пользу азиатских партнёров.
Такая активность не просто меняет структуру рынка, а закрепляет новых игроков на долгосрочной основе, и в ближайшие годы азиатские бренды будут только наращивать присутствие, вытесняя ушедшие западные аналоги.

Всем добрый день! 👋
На этой неделе мы разбираем импорт электроники с Wi‑Fi и Bluetooth: классификацию, разрешительные документы, нотификацию и требования к конкретным моделям.

Теперь к этому списку добавляется ещё один вопрос: попадает ли ваша электроника под технологический сбор?
Какой такой технологический сбор спросите вы? А вот какой.

Минпромторг опубликовал проект механизма расчёта и уплаты технологического сбора. Предполагаемый запуск - 1 декабря 2026 года.
Сбор планируют взимать с юрлиц и ИП, которые импортируют или производят электронную компонентную базу, модули и готовую продукцию с ними - включая смартфоны, ноутбуки, светотехнику и другие категории.
Как это будет работать
При вводе товара в оборот система маркировки передаст в ГИСП данные о продукции: GTIN, код ТН ВЭД, ОКПД2, модель, артикул и характеристики.
ГИСП рассчитает сумму сбора в течение одного календарного дня. Если денег достаточно - ввод товара подтвердят. Если нет - сведения о выпуске в оборот не передадут.
ФНС будет вести учёт начислений и платежей. Пени пока не предусмотрены, но задолженность смогут взыскать. Переплату можно будет вернуть по заявлению.
Перечень товаров и ставки Минпромторг утвердит отдельно. Планируется расчёт за единицу продукции.
Каждому импортёру стоит проверить это заранее по коду ТН ВЭД, ОКПД2, модели, характеристикам и назначению товара.
Если ваша продукция попадёт в перечень - пора готовиться
Если пока не попадает - можно выдохнуть.
Но не глубоко : перечень и ставки ещё будут утверждаться, порядок уплаты этого сбора тоже пока не описан. Но утверждено, что платеж вводится как обязательное условие для получения кодов идентификации в системе «Честный знак».

📌 Вывод: «умный» гаджет должен быть не только правильно оформлен при ввозе. Важно заранее понимать, сколько будет стоить его ввод в оборот после запуска технологического сбора.
Сегодня в Дзене читайте как проверить "умную технику" на требования к ввозу в РФ.
Следом читайте пост - что нового возникло в бизнес-отношениях с Китаем.

Всем добрый день!
Мы разобрали таможенный склад как инструмент из «экономического» блока процедур.
Он особенно полезен, когда к моменту прибытия груза ещё не готовы все документы или товару нужны дополнительные операции: маркировка, переупаковка, сортировка.
Большинство таможенных складов находятся в приграничных пунктах перевалки. Это удобно, если оформление проходит сразу в месте прибытия и не требуется организовывать внутренний транзит до другого поста.
Как выбрать склад, что проверить и какие условия обязательно закрепить в договоре - читайте в нашем чек-листе👇.
Почему китайского партнёра нужно заранее предупредить о размещении товара на таможенном складе и как он может отреагировать, если этого не сделать, - разбираем сегодня в Дзене.

На следующей неделе - импорт «умной электроники»: классификация, разрешительные документы и кейс импортёра, который столкнулся с «слишком умными часами».

С сентября 2026 года перевозки и транспортная экспедиция постепенно переходят на электронные документы. И у участников ВЭД закономерно возникает много вопросов: нужно ли оформлять ЭТрН при международной поставке, кто должен её формировать и в каких случаях без неё не обойтись?

Оставить такую тему без внимания мы не могли. Сегодня в Дзене разобрали ситуацию подробно: где начинается международная перевозка, когда достаточно CMR, а когда потребуется электронная транспортная накладная — с примерами и понятной логикой.

Переходите, читайте: даже если изменения пока не коснулись вашей текущей поставки, информация точно пригодится.

КЕЙС НЕДЕЛИ: Сертификаты «где-то скоро»: как таможенный склад сэкономил импортеру сотни тысяч
Партия оборудования из Китая прибыла в порт. Товар думали разместить на СВХ, но еще шли испытания к нескольким сертификатам соответствия.
Сколько еще надо времени на завершение испытаний и подготовку сертификатов никто ответить не мог.
Ждать на СВХ было рискованно. Хранение на СВХ дорогое.
Тогда импортеру подсказали: в этом же порту есть не только СВХ, но и таможенный склад. Да, перемещение туда потребовало привлечь таможенного перевозчика и оплатить перевозку. Но стоимость дальнейшего хранения оказалась значительно ниже.
Импортер решил заявить процедуру таможенного склада.
📊 Что получилось по расходам
Сертификация завершилась через месяц.
Если бы оборудование всё это время оставалось на СВХ:
хранение и обработка - около 620 тыс. рублей.
На таможенном складе:
перемещение таможенным перевозчиком - 90 тыс. рублей;
хранение и обработка - 190 тыс. рублей.
Итого: 280 тыс. рублей вместо 620 тыс.
Экономия составила около 340 тыс. рублей.

Главный урок
В ситуации когда груз прибывает раньше готовности документов на ввоз в качестве "запасного аэродрома" надо иметь в виду - таможенный склад. Заранее найти подходящий таможенный склад в реестре ФТС, созвониться и согласовать все условия по размещению.

Всем хорошей недели!🫶 Сначала Новости:
1.По данным казначейства, за семь месяцев ФТС перечислила в федеральный бюджет 4,1 трлн.руб., что на 8% больше, чем годом ранее. В т.ч. 2,17 трлн. НДС и 1,5 трлн. – по доходам от ВЭД. Доля ФТС в федеральных доходах составляет 18,5% (у ФНС 72%).

2. С 1 сентября в Китае вступили в силу 59 обязательных и 375 рекомендательных национальных стандартов. Наиболее значимые из них относятся к бытовой технике, интеллектуальному управлению роботами, программным платформам интеллектуальных терминалов и электронной торговле.
Новые требования повышают порог входа на китайский рынок зарубежной бытовой техники и в равной мере распространяются на импортёров.

3. "Честный знак" подключат к китайской системе прослеживаемости
Россия и Китай обсуждают сопряжение национальных систем маркировки и прослеживаемости товаров, заявил вице-премьер Госсовета КНР Дин Сюэсян на ВЭФ. Техническая интеграция «Честного знака» с китайским аналогом может упростить контроль за происхождением и качеством товаров на всём пути от китайского завода до российской полки, но пока это лишь идея на уровне переговоров. В Пекине тему прорабатывали ещё в июне, но от обсуждений до реальной интеграции дистанция большая, и технические стандарты двух стран ещё предстоит сводить в единый контур.

4. В Забайкалье планируют создать первую трансграничную беспилотную систему для перевозки контейнеров между Россией и Китаем
Суть из заявленного – контейнеры между РФ и КНР планируют перевозить по отдельной трансграничной линии на автоматизированных рельсовых платформах с электротягой. Движение будет управляться без непосредственного участия человека через совместный российско-китайский центр.

На Дзен сегодня разбираем таможенный режим - таможенный склад. Когда он выгоден и в каких случаях и чем отличается от склада временного хранения.

Всем добрый день! 👋
Заканчиваем неделю, посвящённую экспортно-импортным операциям с промышленным оборудованием.
Сегодня в Дзене - о том, какие условия заложить в контракт с китайским заводом, чтобы и после окончания гарантии не остаться без запчастей, инженера и сервисной поддержки. Спойлер: фраза «lifetime support» в коммерческом предложении сама по себе не спасает.
Но есть важное условие: долгосрочный сервис возможен, когда отношения выстроены именно с заводом-производителем. Если оборудование куплено у трейдера или посредника, через несколько лет он вполне может сменить направление работы - и вопрос с деталями и инженерами останется открытым.
Как отличить завод от торговой компании и что проверить до оплаты - собрали в сегодняшнем чек-листе.👇
А на следующей неделе разбираем режим таможенного склада: когда он помогает сохранить деньги и время, а когда превращается в дорогую стоянку для груза. Всем хороших выходных!

Если вам интересно читать наши статьи - поставьте 👍 или ❤️. Так мы поймём, какие темы действительно полезны, какие форматы стоит развивать и о чём говорить подробнее.