Неудобная маршрутная сеть общественного транспорта.Сегодня глава города-курорта подтвердила подведение итогов
аукционов по покупке 101 нового автобуса. Также она
сообщила, что параллельно прорабатывается новая внутригородская маршрутная сеть из 12 маршрутов, которая обеспечит потребность жителей в передвижении по городу и соединит спальные районы, курортную часть и центр. А пока она предложила ознакомиться с интерактивной картой будущих маршрутов по ссылке:
maps.admanapa.ru.
Команда нашего канала и наши подписчики начали изучать маршруты, и вот несколько предварительных замечаний:1. Согласно
реестру муниципальных маршрутов регулярных перевозок муниципального образования город-курорт Анапа, в Анапе действует 42 маршрута (с учётом отменённых — 39). Однако на интерактивной карте представлено всего 33 маршрута (12 новых, 21 действующий). На карте отсутствуют, например, маршруты № 106, 109, 110, 121, 127, 129, 130, 132, 135. То есть карта сырая и не показывает все маршруты.
2. В апреле 2025 г. в Анапе прошло обсуждение изменений в схему маршрутов общественного транспорта муниципалитета с участием представителей региональных и местных властей, а также общественности. Были представлены схемы от регионального Минтранса и Управления транспорта и дорожного хозяйства администрации Анапы. Об этом подробнее
публиковал ТГ-канал «Анапа Гражданская»; со
схемами можно ознакомиться в этом
канале. Изучение схем показывает, что в интерактивной карте представлены только маршруты на основании схемы Управления транспорта и дорожного хозяйства. Поскольку ГКУ КК «Центр организации дорожного движения» осуществляет исключительные полномочия в области управления транспортом, а в Анапе с недавнего времени отсутствует Управление транспорта, насколько может быть достоверна интерактивная карта, составленная администрацией Анапы, если есть расхождения в реестре и карте как с краевым уполномоченным учреждением, так и с ведомством?
3. Жители спальных районов на протяжении многих лет обращались в различные инстанции с просьбой соединить их районы прямым маршрутом с детской поликлиникой и больницей в Алексеевке. Это требование логично, так как удобно ездить с ребёнком, которому требуются медицинские услуги, без пересадок. В 2025 году региональный минтранс представил новый маршрут № 1 с учётом пожеланий жителей (см. скриншот № 1). Он связывал микрорайоны 3А, 3Б, 12, Горгиппию, ЖК на ул. Парковой и детские медицинские объекты в Алексеевке. В это же время Управление ТиДХ представило свой вариант маршрута, однако не из спальных районов в Алексеевку, а из Ореховой Рощи (см. скриншот № 2). В чём логика, если из этого района в Алексеевку уже ходят маршруты № 2 и 17? В итоге в интерактивной карте указана последняя схема. Получается, что снова не подумали об удобстве жителей, которые много лет ждали удобного маршрута.
4. На карте новые маршруты проходят по улицам, которые начали ремонтировать в 2025 году. Однако, зная о появлении новых маршрутов и низкопольных автобусов, администрация не включила в ремонтные работы обустройство новых остановок и адаптацию старых к требованиям новых автобусов. Если эти маршруты сохранятся, придётся повторно тратить бюджетные средства на обустройство остановок. Кроме того, учитывая, что некоторые маршруты проходят по узким и оживлённым улицам, без обустройства остановочных карманов неизбежны заторы. Для примера можно посмотреть тот же маршрут № 1 на интерактивной карте. Улицу Парковую и переулок Сиреневый отремонтировали около года назад, однако остановки не благоустроили, а новые остановки, указанные в маршруте, так и не оборудовали (например: остановка «Переулок Сиреневый», «Теплоэнерго»).
Поскольку до выхода автобусов на новые маршруты ещё есть время, предлагаем ещё раз с участием всех заинтересованных лиц (представителей краевых и местных властей, общественности, независимых специалистов в области организации общественного транспорта и дорожного движения) обсудить схемы новых маршрутов. 
