❓ Почему в метро Нью Йорка нет сквозных поездов?

🔴 Технические правила метрополитена Нью-Йорка не позволяют использование поездов с межвагонными переходами.

💬 Поезда производства Kawasaki Rail Car, с межвагонными переходами, не смогли работать на экспресс-линии A и C, так как были не готовы к требованиям эксплуатации. Президент городского перевозчика NYCT - Ричард Дэйви заявил:
«работа поездов с межвагонными переходами теперь будет ограничена одной линией метро».

🟥 В соответствии с требованиями, при экстренном торможении поезда в туннеле специалистам необходимо осуществить обход поезда с обеих сторон и провести проверку состояния пути. На некоторых линиях метро, включая экспресс-линию A, из-за узкого туннеля невозможен полный обход, поэтому специалисты проводят осмотр путей между вагонами. Это предполагает возможность выхода из дверей отдельного вагона, что отсутствует в составах с межвагонными переходами.

▶️ В 2018 году столичное транспортное управление штата Нью-Йорк (MTA) закупило 535 метровагонов R211 от Kawasaki Rail Car общей стоимостью $1,44 млрд. Этот заказ включал 440 стандартных закрытых вагонов R211A, 20 вагонов с открытыми трапами (два поезда R211T по 10 вагонов) и 75 вагонов R211S для островной железной дороги MTA Staten (15 пятивагонных составов).

🟥 Контракт также предусматривает возможность двух дополнительных заказов: 640 вагонов R211A и 437 вагонов моделей R211A или R211T. Сообщалось, что выбор модели для второго заказа (R211A или R211T) будет зависеть от результатов эксплуатационных испытаний двух поездов R211T в базовом заказе.

👉 @akselsource