О МЕЧТАХ И БИЗНЕС-ДЖЕТАХ

Насмотревшись «Аферы Томаса Крауна», «Сабрины» и других американских фильмов, где герои-бизнесмены лихо заскакивают в бизнес-джеты (обычно вместе с боевыми подругами) и улетают в заоблачные дали, многие решают: вот она, моя ролевая модель, я тоже так хочу.

Нот соу квикли, — как говорят те же американцы.

В США авиационная инфраструктура на два порядка (а может и все пять) более развита чем у нас. Страна покрыта густой сетью аэродромов, а количество бизнес-джетов превышает 15000. Активно развит шеринг.

Мы же только в 2010 году перешли от разрешительной системы полетов к уведомительной. В России до СВО насчитывалось около 250 бортов, а сейчас их количество исчисляется чуть ли не десятками.

Это сопровождается соответствующим распределением расходов на содержание аэропортовой и другой инфраструктуры, сложностями набора пилотов и т.д.

Поэтому у них частный самолет — средство передвижения, у нас — символ статуса.

Нормальный бизнес-джет стоит от трех миллиардов с ежегодными расходами в районе десяти процентов его цены.

Другие интересные посты:
— Зачем миллиардеру яхта?
— Куда потратить миллиарды?
— На два города