Бензиновая BMW 3 Series представлена — ищем отличия от электрической

Сделать это на память будет непросто. Да и поставь рядом — с первого взгляда не отличишь.

Но всё же бензиновая версия ниже и чуть длиннее — оттого и разница в пропорциях кузова. Ну а под кузовом у бензиновой «трёшки» и вовсе другая платформа.

Внутри BMW 3 Series и BMW i3 идентичны. Разница лишь в том, слышно ли, как урчит движок.
____

Базовым версиям досталась двухлитровая «турбочетвёрка» на 255 л.с. в паре с 8-ступенчатым «автоматом».

На смену M340i пришла версия M350 xDrive — с трёхлитровой рядной «шестёркой» и 48-вольтным стартер-генератором.

Итого — 443 л.с., полный привод и 4,1 с в разгоне до 100 км/ч.

Но особенной M350 xDrive делает не только мощность, но и режим Drift Moment.

При его активации вырубаются страхующие ассистенты, а вся тяга отправляется на задок. И всё — ты пекарь: пончики из-под колёс будут вылетать только так.

Правда, головокружительный режим нужно будет скачать — он появится в 2027-м через обновление ПО.

Также в течение следующего года «трёшка» получит подключаемый гибрид.
____

Старт продаж — первый квартал 2027 года.

Цены для Европы ещё не назвали, зато известно, сколько будет стоить BMW 3 Series в США: от $50 000. Дрифт-машина M350 xDrive обойдётся на 16 тысяч дороже.
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max