Renault воскресила «восьмёрку»: повод для гордыни?

Гордыня — грех, а Renault 8 Gordini — икона доступных спортивных машин 60-х. И грех пройти мимо и не переосмыслить культовую модель.

Это «чемоданчик» с 95-сильным мотором сзади и 5-ступенчатой «механикой».

Он часто задирал нос. Не потому, что гордился гоночными успехами, — просто развесовка такая.

Концептуальная реинкарнация «Горди» — приземистое купе длиной 4,12 м. Конечно же, электрическое. Двигатель установлен сзади и выдаёт 270 л.с.

Переосмысление получилось, мягко говоря, своеобразным. В новой «восьмёрке» есть что-то ламповое, и в то же время от автомобиля веет холодком.

Но на душе тут же теплеет от воспоминаний об оригинале. Renault 8 Gordini фактически стал народным спорткаром — примерно за десятилетие до появления феномена GTI.
____

Спасибо Амеде Гордини по прозвищу «Волшебник».

Говорят, он буквально на пальцах объяснял спецам за станками, что и как надо подточить-отфрезеровать, чтобы машина стала ракетой. А инженеры уже по готовым деталям составляли чертежи для серийного производства.

Но что для француза волшебство, то для нас — обыденность: и цилиндры растачивали, и распредвал таскали к токарям.
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max