Мыла мама раму: новый Mitsubishi Pajero вернулся настоящим внедорожником

И да — с дизелем! Причём безо всяких электродовесков.

Это не все козыри:

• лестничная рама — есть,
• полный привод Super Select 4WD-II — нате,
• понижайка и блокировка центрального диффа — пожалуйста.

То есть новый Pajero явно не тот случай, когда маркетолог говорит «внедорожник», а инженеры скопом рыдают в уголке.

Геометрическая проходимость тоже на месте: клиренс — 230 мм, угол въезда — 30,4 градуса, съезда — 25,8.

При этом новый «Паджеро» совсем не спартанец внутри. Теперь вы понимаете эмоции тех, кому показали салон новинки до премьеры?

«Мицу» сделала красиво – оставили поручни и не забыли про оммаж на старую школу – приборку с альтиметром, компасом, тангажом и прочим. Пусть и виртуальную.

В общем, на таком — хоть в тайгу, хоть в ресторан.

Единственное, что пока не раскрыта мощность дизельного мотора. Известен объём — 2,4 литра, крутящий момент — до 480 Нм, и коробка — 8-ступенчатый «автомат».

Новый Pajero будут выпускать там же, где и Triton — в Таиланде.

В Таиланде, Японии и Австралии внедорожник запустят до конца марта 2027-го. Дальше — раскатка на 100 рынков: Юго-Восточная Азия, Латинская Америка, Ближний Восток.

И в часть стран новинка пойдёт под именем Montero. Все же знают, почему?
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max