Range Rover стал электрическим. Всего-то потребовалось десять лет и 300 патентов

Это всё ещё огромный Range Rover, только теперь он умеет ехать почти бесшумно и разгоняться до 97 км/ч за 4,2 секунды.

Внешне почти ничего не поменялось — и это правильно. Перекраивать дизайн Range Rover ради розетки было бы как менять фасад Букингемского дворца ради Wi-Fi-роутера. Разве что решётка стала аэродинамичнее и колёса другие.

Два электромотора выдают до 550 л.с. и 850 Нм.

Ёмкость тяговой батареи по меркам автопрома солидная — 118,5 кВт·ч. Но при такой батарее запас хода мог бы быть и побольше – сейчас заявлено до 600 км.

Зарядка с 10 до 80% занимает около 22 минут. Если времени в обрез и предстоит короткий марш-бросок, то за 10 минут — плюс 137 км к запасу хода.

Но самое интересное начинается там, где заканчивается асфальт.

Range Rover Electric способен штурмовать уклоны до 45 градусов и форсировать водные преграды глубиной до 900 мм.

Зачем это машине стоимостью от 154 000 фунтов стерлингов (~18 млн рублей), спросите вы? А чтобы лужи штурмовать на пути домой — на острове нередки подтопления дорог.

Британская роскошь входит в эру электрификации. И вот что забавно — дизельный Range Rover по-прежнему в строю и стоит почти на 47 тысяч фунтов дешевле (~5,5 млн рублей).
____

«Сотый» в:
• Telegram
• Max