«Ижавиа» подала иск к Росавиации и потребовала приостановить аннулирование сертификата.

«Ижавиа» 31 июля обратилась в Арбитражный суд города Москвы с требованием признать недействительным приказ Росавиации об аннулировании сертификата эксплуатанта. Одновременно компания заявила ходатайство о принятии обеспечительных мер — приостановлении действия документа до рассмотрения дела по существу. Иск поступил в суд через два дня после того, как перевозчик получил уведомление о прекращении действия сертификата с 1 августа.

В своём заявлении авиакомпания настаивает на том, что решение надзорного органа было принято с грубыми процессуальными нарушениями. Акт инспекционной проверки Приволжского МТУ Росавиации поступил в «Ижавиа» 29 июля в 11:59. Уже через два часа, без учёта позиции компании и возможности представить возражения, был издан приказ об аннулировании. В иске это расценивается как карательная мера, исключающая базовые принципы объективности и законности государственного надзора. Заявитель подчёркивает, что был лишён права ознакомиться с окончательными выводами инспекции и направить официальные мотивированные возражения до принятия решения о наказании.

Главный материальный довод «Ижавиа» — все замечания, послужившие основанием для ограничения действия сертификата, были устранены до издания оспариваемого приказа. Компания указывает, что ещё 23 июля направила в Росавиацию исчерпывающий отчёт об устранении нарушений, включая доведение информации по безопасности полётов через систему электронного документооборота с подтверждением 100% ознакомления руководящего состава, а также актуализацию Руководства по производству полётов и Руководства по аэродрому Ижевск. Программы подготовки лётного состава, по данным заявителя, были утверждены самой Росавиацией 20 июля — за восемь дней до подписания приказа.

При этом заявка на снятие ограничений была подана ещё 21 мая, однако решения по экспертизе поступили в компанию только 7–8 июля — через 43 дня. В иске это расценивается как необоснованное затягивание процедуры со стороны надзорного органа. Авиакомпания также обращает внимание на то, что были выполнены не только предписания, но и реализованы дополнительные мероприятия: внедрены автоматизированные инструменты управления рисками, усилено инженерно-авиационное обеспечение, приобретено оборудование для расшифровки полётной информации. Это, по мнению заявителя, подтверждает системный подход к повышению безопасности, а не формальное закрытие замечаний.

Особый пункт иска касается воздушного судна Як-42Д, у которого, по мнению инспекции, истёк срок сертификата лётной годности. Авиакомпания ссылается на пункт 91 ФАП-10, согласно которому уполномоченный орган имеет право ввести ограничение только в случае, если воздушное судно находится без действующего сертификата более 180 дней. Для RA-42450 этот срок, как утверждается в заявлении, наступает лишь 17 ноября 2026 года. При этом судно выведено из планов полётов и находится на техническом обслуживании, что полностью исключает риски для безопасности.

В иске отдельно акцентируется несоразмерность применённой меры. «Ижавиа» — базовый перевозчик Удмуртской Республики с восьмидесятилетней историей, единственная государственная авиакомпания региона. За неполные семь месяцев 2026 года предприятие перевезло 287 897 пассажиров, выполнило 1 863 рейса, а аэропорт Ижевск обслужил 395 223 человека, из которых 72,8% пришлись на долю компании. Чистая прибыль за первое полугодие составила 719 млн рублей. За собственный счёт компания завершила строительство нового пассажирского терминала, профинансировала создание международного пункта пропуска и подготовила концессионную модель реконструкции взлётно-посадочной полосы.

Аннулирование сертификата, как указано в заявлении, приведёт к возврату билетов на сумму 496,3 млн рублей, остановке работы 109 авиационных специалистов, транспортной блокаде региона и срыву запуска международного пункта пропуска. При этом в материалах проверки отсутствуют доказательства того, что выявленные процедурные недочёты повлекли реальный ущерб или создали прямую угрозу безопасности полётов. Авиационных происшествий или тяжких последствий, которые могли бы послужить основанием для столь жёсткой санкции, не зафиксировано.

В ходатайстве о принятии обеспечительных мер «Ижавиа» просит суд приостановить действие приказа до вступления в силу итогового судебного акта. В обоснование компания указывает, что непринятие мер сделает невозможным исполнение судебного решения в случае удовлетворения иска, а также причинит значительный ущерб — фактически приведёт к банкротству предприятия. Перевозчик ссылается на правовые позиции Конституционного Суда РФ о необходимости соразмерности государственного принуждения и настаивает, что приостановление действия приказа не нарушит баланс публичных и частных интересов, поскольку все замечания устранены, а флот Boeing 737-NG исправен и имеет действующие сертификаты.

Параллельно с судебным разбирательством Волжская территориальная организация Общероссийского профсоюза авиационных работников направила обращение начальнику Приволжского МТУ Росавиации Людмиле Пименовой. Профсоюз выразил серьёзную обеспокоенность решением, указав, что коллектив «Ижавиа» насчитывает более 900 высококвалифицированных специалистов, многие из которых обладают уникальными компетенциями, востребованными исключительно в авиационной отрасли. Утрата предприятия, подчёркивается в письме, повлечёт не только сокращение рабочих мест, но и безвозвратную потерю кадрового потенциала, накопленного десятилетиями. Профсоюз просит уделить приоритетное внимание социально-экономическим последствиям и оказать содействие в поиске решений, позволяющих сохранить операционную деятельность и предотвратить дестабилизацию обстановки в регионе.

UPD: сегодня авиакомпания отозвала свой иск к Росавиации.