Еще здесь мы писали, что весна в Норильске – это особая пора, когда под ногами – грязь и мусор, на дорогах – ямы, лужи и щебень, во дворах – горы снега, которые не таят до лета, коллектора источают зловонный запах и так из года в год.
❕А вот и наглядный пример.
Еще осенью 2025 года мы писали здесь про выборочный ямочный ремонт, когда где-то залатаны ямы, например, ближе к обочине, а одна оставлена прям посередине дороги, где-то асфальт положен, аккурат, до середины выбоины, а дальше – либо асфальт закончился, либо время рабочее, однако, доделывать работу никто не стал по принципу «и так сойдет», т.е. подрядчиком допускаются некачественные работы, а заказчиком не обеспечивается надлежащий контроль.
Здесь мы сообщали, что предписание такому подрядчику было отправлено не раз, не два и даже не пять, а это уже восьмое было, как сообщает в ответном письме прокуратура, но ее тоже все устраивает, потребовали – исполнили, все ок, все в рамках контракта.
А между тем, все на том же месте, как видно было по фотографиям, наблюдалась значительная просадка уже самой «заплатки» и это только в начале зимы.
◾️И вот такая картина наблюдается сейчас, весной 2026 года, как вы можете убедиться по фотографиям.
Асфальт, очевидно «растаял» и у подрядчика, наверняка, гарантийный срок истек, а значит, все исправления ложатся на бюджет города, что и требовалось ожидать…
И это ведь не все примеры абсурдных подрядных работ и полного отсутствия контроля, как со стороны заказчика, так и со стороны административных, контрольных и надзорных органов.
➡️ Вот другой пример.
06.11.2025 на сайте zakupki.gov.ru было опубликовано извещение о закупке на выполнение ремонта дворовой территории по адресу: ул. Московская, д. 20 в рамках проводимого капитального ремонта общего имущества МКД, на основании подпрограммы 1 «Дорожное хозяйство и безопасность дорожного движения» муниципальной программы «Развитие транспортной системы» на 2025 год на сумму 2 578 549 рублей, что свидетельствует о планируемом расходовании бюджетных средств на данные цели.
При этом, по условиям закупки и согласно проекту договора, срок выполнения работ: не позднее 15 декабря 2025 г.
А согласно техническому заданию, являющемуся неотъемлемой частью договора, подрядчик обязуется в установленные договором сроки, выполнить в т.ч.:
- срезку поверхностного слоя асфальтобетонных дорожных покрытий методом холодного фрезерования;
- исправление профиля оснований гравийных без добавления нового материала;
- засыпку провалов;
- подгрунтовка основания битумной эмульсией;
- устройство подстилающих и выравнивающих слоев оснований из щебня;
- устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей плотных, мелкозернистых;
- устройство отмостки, в т.ч. разборку покрытий и оснований из асфальтобетона, устройство подстилающих слоёв щебеночных, устройство асфальтобетонных покрытий однослойных из литой мелкозернистой асфальто-бетонной смеси);
- устройство ИДН (лежачий полицейский);
- демонтаж/монтаж железобетонного поребрика (при необходимости);
- уборку и вывоз мусора.
▪️Очень интересно…
Ведь выполнение указанного перечня работ в установленные сроки, т.е. в зимнее время, противоречит техническим требованиям и регламентам, а также противоречит самому техническому заданию о требованиях к качеству работ.
Таким образом, очевидно, что такое дорожное покрытие, ввиду нарушения технологии укладки, будет склонно к быстрому разрушению, что, несомненно, влечет за собой неэффективное расходование бюджетных средств на небезопасное и некачественное дорожное покрытие.