↔️ Проверка топлива на АЗС: на что смотреть, кроме октанового числа

На заправке мы привыкли смотреть на октановое число — АИ-92, АИ-95, АИ-98. Но есть ещё один параметр, который напрямую влияет на работу двигателя и ресурс его систем. Это класс топлива.

Он определяется содержанием серы, бензола и ароматических углеводородов. Чем выше класс, тем меньше этих веществ в топливе. Например, в топливе К5 — не более 10 мг/кг. В К4 допускается до 50 мг/кг, в К3 — до 150, в К2 — до 500. Топливо с меньшим содержанием серы дольше сохраняет ресурс катализатора и моторного масла, а также меньше способствует образованию нагара.

Класс указан в трёх местах, и проверить его можно за пару минут:

📌на топливораздаточной колонке или рядом с ней;
📌в паспорте качества на информационном стенде или у оператора АЗС;
📌в кассовом чеке после заправки.

Класс на колонке — уже ориентир. Если хочется уточнить параметры конкретной партии, загляните в паспорт качества. Он оформляется на каждую партию топлива и содержит нормативные и фактические значения физико-химических параметров.

Не обязательно изучать документ от и до. Отметьте главное:

📌октановое число бензина;
📌массовые доли серы, бензола и ароматических углеводородов;
📌для дизеля — предельную температуру фильтруемости (параметр морозоустойчивости);
📌дату выдачи паспорта. Партии топлива реализуются за несколько дней, поэтому дата должна быть свежей.

Высокий экологический класс топлива позволит дольше прослужить каталитическому нейтрализатору, обеспечит более стабильную работа двигателя и меньший риск образования отложений. А свежий паспорт качества подтверждает, что топливо на заправке соответствует заявленным характеристикам.

Проверять класс топлива — простая привычка. Такая же, как проверить давление в шинах перед дальней дорогой.

❓ А вы смотрите на класс топлива перед заправкой?