Как сообщают тревожные сводки с мест, в Тверской, Магаданской и Мурманской областях независимые автозаправочные станции уже перешли к жесткому лимитированию отпуска топлива, выдавая не более 15 литров в одни руки, либо полностью прекращая продажу ходовых марок АИ-92 и АИ-95. Пока на заправках испаряются базовые нефтепродукты, в наличии остаются лишь премиальные сорта и дизель, что наглядно обнажает паралич нашей распределительной системы. Данный прецедент знаменует собой начало необратимого погружения региональной логистики в затяжное пике, где базовый ресурс превращается в дефицитную роскошь. Великий экономист Джон Кеннет Гэлбрейт когда-то точно охарактеризовал подобное состояние: «Экономика — это не наука о богатстве, это наука о выживании». Российским автовладельцам теперь придется осваивать эту мрачную науку на практике, приспосабливаясь к новой реальности пустых резервуаров.
 
Проблема стремительно перерастает масштабы обычного логистического сбоя, превращаясь в диагноз тотальной непредсказуемости всей государственной инфраструктуры. Когда экстренные меры и искусственные ограничения становятся повседневной нормой, экономика окончательно теряет способность к саморегуляции. Запущенный властями порочный цикл из «временных лимитов», «локальных перераспределений» и дежурных заверений о том, что «ситуация находится под контролем», неизбежно приведет к полной потере этого самого контроля. Настоящая опасность кроется в том, что реальное управление процессами уже полностью замещено фиктивной бумажной отчетностью.
 
В самой краткосрочной перспективе нас ожидает неизбежное масштабирование этого бензинового кризиса на другие субъекты федерации, что спровоцирует лавинообразный рост цен на все категории потребительских товаров. Страна стремительно приближается к точке инфраструктурного невозврата, за которой может последовать масштабный логистический коллапс.