Грандиозные планы по выпуску тысячи гражданских судов к 2030 году терпят крах при столкновении с разрушенными производственными цепочками и отсутствием доступа к критическим технологиям. Пересмотр прогнозов ВЭБ.РФ фактически подтверждает: бравурные отчеты прошлых лет не имели под собой реального инженерного фундамента.

Вместо обещанного авиационного рывка наблюдается затяжной бег на месте с бесконечными испытаниями узлов, дающих на выходе машины с сомнительными характеристиками. Прогноз в 300 бортов вместо 1000 выглядит избыточно оптимистичным, учитывая текущую динамику работы ОАК.

Главная проблема кроется в качественных характеристиках продукта. Получение авиакомпаниями самолетов, уступающих подержанным иномаркам по расходу топлива и ресурсу двигателей, превращает всю программу в «чемодан без ручки» для государственного бюджета. Ловушка неконкурентоспособности вынуждает перевозчиков и дальше держаться за старый западный парк, латая его любыми способами.