[Наваль: французские банкиры и Виккерс] "в Париже образовалось объединение инвесторов — Николаевская финансовая группа, включившая Societe Generale, банк Парижского союза, Поземельный Алжирский и Тунисский, а также Англо-Австрийский банки. В июне 1911 создано французское АО «Общество Николаевских заводов и верфей» (Des ateliers et chantiers de Nicolaieff). В качестве партнеров привлекли группу во главе с [принадлежавшим французам] Русско-Азиатским банком. Их доля составила 27,5% [другой, более подробный текст даёт иные %].

[Руссуд, конкурент Наваля] В ноябре 1910 года к правительству обратилась группа бизнесменов с предложением на месте николаевской казенной верфи построить частный завод. Разрешение на 20-летнюю аренду земли адмиралтейства было получено [обсуждалась взятка в 2 млн рублей морскому министру Григоровичу]. А в 1911 году Минфин утвердил устав АО «Русское судостроительное общество», получившее адмиралтейскую верфь. Главными акционерами стали банки С.-Петербургский международный, Волжско-Камский, Русский для внешней торговли. Переоснащение выполнила английская судостроительную фирма «Джон Браун».

[Война Руссуд с Навалем] В 1911 году развернулась ожесточенная борьба за заказы на постройку линейных кораблей между владельцами николаевских заводов. На февральской неофициальной встрече с Базилем Захаровым (один из хозяев английской оружейной фирмы «Виккерс», акционер АО «Общество Николаевских заводов и верфей») морской министр Григорович пообещал Навалю подряд на строительство броненосцев. Недолго, однако, пришлось подсчитывать в уме будущую прибыль. Оказалось, что заручиться поддержкой только одного Григоровича недостаточно. Лобби Санкт-Петербургского банка превосходило конкурентов [в банке был иностранный и русский капитал, управлял банком сын министра финансов, персонал банка проверяли по связям с немецкой разведкой]. Летом 1911 Совет Министров передал подряд на постройку двух броненосцев Руссуду и только одного — Навалю.

[Поглощение Наваля Руссудом] В июле 1912 года С.-Петербургский международный банк и КО приобрели контрольный пакет акций (10,5 тыс. из выпущенных 16 тыс.) АО «Общество Николаевских заводов и верфей». Общество перерегистрировали с французского на российское, увеличив уставный капитал (1913 год) до 14 млн рублей.

Судостроительный бизнес в Николаеве сосредоточился в руках одной ФПГ. В правлении обоих АО фигурировали одни и те же фамилии (Блох, Бострем [и Кульман]), действовал общий для заводов менеджмент и бухгалтерия. Между предприятиями пропорционально перераспределялись госзаказы. Корпуса-пустышки производились на Руссуде, а техническим наполнением кораблей (вооружение, двигатели) занимался Наваль. Начиная с 1913 года де-факто существовал неофициальный концерн «Руссуд — Наваль»."

http://www.hrono.ru/statii/2007/krn_tur.html