Пассажирский транспорт становится хуже, цифры это подтверждают

На комиссии по градостроительству и транспорту заслушали отчет департамента по пассажирским перевозкам за 2025 год. Картина, мягко говоря, тревожная.

Главное: люди стали меньше пользоваться транспортом. В 2024 году перевезли 191,4 млн пассажиров, в 2025 — уже 160,9 млн. Минус 16%. Пассажирооборот тоже просел: с 1 098,6 до 923,6 млн пассажиро-километров. Это не случайность. Система начинает сбоить.

Сегодня уже около 30% транспорта работает без кондукторов. Нормального контроля нет. Штраф за безбилетный проезд — 150–300 рублей, что не работает как действенная мера. Сейчас обсуждают повышение до 3000–5000 рублей. Только пока ситуация выглядит так: кондукторов убрали, а контроль не выстроили.

Что получают люди? Очереди на входе и выходе из транспорта, необходимость показывать оплату водителю, выход только через переднюю дверь. Ежедневный дискомфорт, который напрямую влияет на выбор, ехать или нет. На этом фоне неудивительно, что пассажиров становится меньше.

При этом по отчету есть и формальные «плюсы»: скорость движения немного выросла, часть показателей выполняется, увеличилось количество транспорта с видеонаблюдением. Только ключевой показатель — доверие и удобство для людей — падает. Если люди не хотят пользоваться общественным транспортом, значит система не справляется.

Из действительно хорошего: в Березовке впервые запустили низкопольный автобус для маломобильных жителей. Это правильное решение, которого там давно ждали.

И все же в целом вывод очевиден:
программа заявляет повышение качества, а по факту мы видим обратную динамику. С этим нужно разбираться и менять подход к работе общественного транспорта.