Красноярцы на грани нервного срыва из-за автобусов без кондукторов

Каждый день горожане проходят настоящий квест на маршрутах № 64 и № 77. Автобусы выходят на линию без кондукторов, в салоне давка, люди стоят вплотную друг к другу, как в переполненной консервной банке.

Прежде чем выйти, нужно оплатить проезд и показать чек. Даже если заплатил через приложение, всё равно пробирайся к передней двери и предъявляй подтверждение. В часы пик пройти через плотную толпу от задней площадки к водителю порой просто невозможно.

Город говорит о развитии общественного транспорта, о надёжности, регулярности, безопасности и комфорте. Есть и специальная программа развития, одна из задач которой — пересадить часть автомобилистов на общественный транспорт. Логика понятна: автобус занимает в разы меньше места на дороге, город становится свободнее, воздух — чище. Только кто пересядет в транспорт, где утром невозможно ни спокойно оплатить проезд, ни выйти без стресса?

Маршрут № 64 обслуживает АО «КПАТП №5» — предприятие, где единственный акционер сам город. При этом мэрия ежегодно увеличивает субсидии перевозчикам на непопулярные направления, к которым относится и 64-й маршрут.

Проезд подорожал: в автобусах — с 44 до 48 рублей, в электротранспорте — с 40 до 46. С 2027 года тарифы планируют индексировать ежегодно. Цена билета у нас уже одна из самых высоких в Сибири. Если платим больше, почему порядок в салоне до сих пор роскошь?

Направил письмо главе города с требованием навести порядок на маршрутах № 64 и № 77 и вернуть кондукторов в часы пик. Люди имеют право на человеческие условия поездки — без давки, унижений и ежедневных испытаний.