Проведённый анализ китайского автомобильного рынка демонстрирует, что в условиях подлинной конкуренции «Лада» попала бы в совершенно иную ценовую нишу, а результат продаж оказался бы заранее определён.

За несколько последних лет автопром Китая преодолел дистанцию, на которую другим государствам понадобились десятилетия. Если бы российские машины оценивались по критериям сложившегося там рынка, их цена оказалась бы намного ниже сегодняшней.

Объясняется это не только техническим уровнем моделей, но и жёсткой борьбой между производителями, которая не даёт назначать стоимость без учёта многочисленных соперников.

Наглядный случай — Lada Granta. При выпуске и реализации в Китае эту модель оценили бы примерно в 40 000–60 000 юаней, что равно 500 000–750 000 рублей.