Время госзакупок

Минфин подготовил проект постановления правительства о дальнейшей централизации государственных закупок. Ведомство предлагает сосредоточить закупочные функции федеральных органов в ФКУ «Центр по обеспечению деятельности Казначейства» ради экономии бюджетных средств, ускорения процедур и снижения коррупционных рисков.

Сейчас через этот механизм закупки проводятся для 20 ведомств, включая Минсельхоз, Минприроды, Минэнерго и Минздрав, по 12 видам типовой продукции – мебели, автомобилям, запчастям, топливу и услугам мойки транспорта.

Согласно проекту, со следующего года к централизованным закупкам подключат еще 21 ведомство, среди них Минпромторг, Минтруд, Минцифры, ФАС, ФТС и Росстат. Закупки для транспортных ведомств – Минтранса, Росавиации и Росавтодора – возьмет на себя ФКУ «Ространсмодернизация». Перечень типовой продукции и услуг расширится с 12 до 46 позиций – добавятся бутилированная вода, услуги архивов, дезинфекции помещений, перевозок и дополнительного образования.

Переход будет постепенным. С 1 января 2027 года ЦОКР и «Ространсмодернизация» начнут централизованное планирование закупок для новых ведомств, а с ноября – их фактическое проведение. С 2028 года планируется распространить механизм на нетиповые товары.

Владимир Путин поручил подумать над тем, чтобы передавать на развитие общественного транспорта часть доходов от штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Демократический транзит.

Владимир Путин поручил принять дополнительные меры по сокращению кадрового дефицита в сфере общественного транспорта.

1 марта 1953 года нашем городе также проходил День выборов: в Верховный Совет РСФСР и местные Советы депутатов трудящихся. В преддверии голосования газета «Вечерний Свердловск» сообщала о трудовых успехах жителей города:

«Чем ближе день выборов, тем больших успехов в труде добиваются трудящиеся нашего города. Коллектив Свердловского компрессорного завода, например, начал производство нового компрессора. Сегодня на механическую обработку поступили детали этого агрегата. Новые компрессоры предназначены для химических предприятий страны».

Журналисты «Вечерки» писали о наказах в адрес будущих депутатов:

«Местные Советы нынешнего состава ликвидировали городские шумы. Не слышно стало заводских гудков, автомобильных сирен, трамвайных звонков.

Теперь надо дать кандидатам в депутаты наказ с тем, чтобы избавить трудящихся от внутридомовых шумов.

Это прежде всего относится к кандидатам-строителям и проектировщикам по профессии».

Агитаторы поздравляли свердловчан с совершеннолетием, о чем также рассказывал «Вечерний Свердловск»:

«У избирательницы Валентины Спиридоновой вчерашний день был знаменательной датой – ей исполнилось 18 лет. Живет Валя в молодежном общежитии по улице Челюскинцев, а работает на строительстве жилого дома треста «Энергострой» и готовится поступить на физико-математический факультет университета. От имени агитколлектива избирательного участка №47 Верх-Исетского района В.Спиридоновой был вручен подарок. Агитаторы поздравили Валю с днем рождения, пожелали ей успехов в работе и учебе, доброго здоровья».

«Аэрофлот» готов использовать самолеты МС-21 на международных направлениях после закрытия потребностей на внутренних линиях — глава компании Сергей Александровский.

Кто будет обслуживать за рубежом МС-21, остается за кадром.

Из-за подорожавшего авиакеросина сразу несколько авиаперевозчиков по всему миру остановили полеты, начали реструктуризацию или ушли с рынка. Об этом пишет РБК.

Проблемы затронули компании из разных стран – словенскую AlpAvia Air Caledonie, французскую Joy Air, мексиканскую Magnicharters, английскую Ascend Airways, американскую Spirit Airlines и латвийскую Air Baltic Corp AS.

Причина кризиса – резкий скачок цен на топливо. Весной этого года стоимость авиакеросина выросла вдвое по сравнению с уровнем 2025 года – до 200 долларов за баррель. Летом цены немного снизились, но все равно остаются выше прошлогодних более чем на 70%. По состоянию на 11 сентября средненедельная цена барреля составляла 181 доллар.

Владимир Путин поручил кабмину совместно с комиссией Госсовета по направлению "Эффективная транспортная система" провести в нескольких регионах пилотный проект с пассажирскими перевозками по запросу для жителей малонаселенных и удаленных пунктов.

Первое в России серийное производство рельсовых плит для ВСМ Москва – Санкт-Петербург начал завод Нацпроектстроя в Великом Новгороде.

В церемонии пуска приняли участие министр транспорта РФ Андрей Никитин, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, губернатор Новгородской области Александр Дронов и генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин.

«Верхняя высокотехнологичная плита позволит обеспечить безопасность движения, а также скорости, которые заложены в высокоскоростной магистрали. Эта плита собирает информацию о себе, о движении, и в течение 50 лет сможет ей делиться. Это практически цифровой планшет из бетона», – подчеркнул Андрей Никитин.

«Для нас это, прежде всего, – новые рабочие места и возможности. Наши жители смогут трудиться на современном производстве, расти профессионально, строить карьеру здесь, в родном регионе. Второй момент в том, что производство – высокотехнологичное, во многом инновационное. Здесь применяются самые передовые решения, автоматизация, строгий контроль качества. Такие предприятия поднимают планку для всей нашей промышленности. И, конечно, это вклад в большое государственное дело.  От качества плит, которые будут производиться в Новгородской области, зависит надежность и безопасность движения поездов. А значит, наш регион становится важной частью транспортной системы всей страны», – сказал Александр Дронов.

«Высокоскоростное движение – это новая эпоха в развитии железных дорог в России. Мы сделали огромный шаг в будущее, более того будущее стало сегодня настоящим.
На заводе будет выпускаться специальный вид плит, который позволит обеспечить железнодорожное движение на новом уровне. В качестве метафоры: традиционный путь, где мы используем щебёнку, это своего рода грунтовая дорога. А благодаря этим плитам, мы сможем строить железнодорожные автобаны», – отметил Олег Белозёров.

«Завод НПС в Великом Новгороде - уникальный объект с точки зрения формы, содержания и времени. 
По форме это роботизированный завод, не имеющий аналогов в России. По содержанию - он будет выпускать рельсовые плиты для самой совершенной железной дороги страны. Уникально и то, за сколь короткое время он был построен. Ведь первый камень был заложен всего год назад, а сегодня завод уже готов к серийному выпуску плит для ВСМ», - сказал Алексей Крапивин.

Мощность завода превышает 100 тыс. сборочных единиц и более 3,6 млн кв. метров полимеров в год. Для сравнения – предприятия, где применяется стендовая или ручная формовка плит, могут выпускать лишь около десяти тысяч единиц в год.

В сутки две роботизированные линии завода будут производить порядка 320 плит, это обеспечит до двух третей потребности ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Продукция завода будет оперативно отгружаться на участки строительства по сети железных дорог.

💙Каналы Нацпроектстрой
📲 Подписаться на НПС в Макс

#НПС_новости #НПС_строим_ВСМ #ВСМ #НПС_СТ #РЖД #Минтранс

🤩 По словам участников рынка, на ремонт пострадавших НПЗ в среднем требуется около одного квартала. Об этом каналу «Время госзакупок рассказали участники отрасли.

Еще квартал необходим на вывод выпуска топлива НПЗ на проектную мощность.

На ручную перенастройку поставок топлива, если посмотреть на отзывы автомобилистов, уходит в среднем две недели.