Zaibatsu Playground

в сухом остатке

Куча новых эмоций, взгляд на автомашину в целом и много крутых кадров из любимых локаций. Ну и полное отсутствие тормозов у меня на дейли: прям на подъезде к Краснодару они окончательно сдались и начали тереть металл об металл.

Теперь очень хочется поменять тормоза (уже изучил вопрос и заказываю детали) и лететь на усть-лабинск. Ну и после замены доснять выпуск про Свифта, чтобы об этом всем рассказать чуть подробнее и поделиться впечатлениями.

Пасиба всем, кто дочитал, и отдельное спасибо Вахо, что такую крутую штуку мне привез!

соче в целом (я проехал сикмод!)

Официально: это самая приятная дорога туда и обратно за все время (а Краснодар-Сочи я наездил много). Машинка — супер: в дороге не устаешь, не переживаешь за перспективы НЕ ДОЕХАТЬ (как на лавре), но и не скучаешь. Особенно обратный путь меня впечатлил: трафика было мало, а после автодрома появилось чуть больше понимания о том, чево умеет свифт. Короче, выехали со сташевой из поляны и даже не заметили, как оказались в Джубге.

На саму поездку были у меня две цели: по возможности хоть чуть-чуть отдохнуть и покататься по любимым дорогам. Обе оказались, мягко говоря, амбициозными.

Отдохнул физически я примерно никак. Оно и ожидаемо, в целом: если запланировал столько всего, не удивляйся, что за трое суток спал 10 часов.

По второй: не успели заехать в Солох-Аул и на Ахун. Упущение — да, но и причина вернуться еще раз.

Зато погоняли по сикмоду и поднялись на 960! Хочу сказать, что последняя дорожка весела не только боком. Знаю я ее хорошо, так что можно было атаковать, и чувствовал себя поэтому в своей тарелке.

Сик проехал слабо. В целом, вся поездка — небольшое разочарование в моих драйверских навыках. Не то, чтобы у меня были какие-то сумасшедшие амбиции, но про машинки что-то знаю. Теперь понятно, что недостаточно: огромное поле для обучения и последующего улучшения.

Но я этому даже немного рад. Приятно снова в чем-то быть совсем профаном и после каждой сессии открывать что-то новое!

Ну ладно-ладно, суммарно набрали, поэтому вот видек!

Классическая ситуация тогда вышла: собирался уже ехать домой, но подумал, что надо еще пару проездов дать. Каааждый раз, когда в голове звучит "еще пару и домой", происходит что-то подобное.

Ни о чем не жалею, но жеппу надо будет поправить. Уехала вся сантима на 3 в сторону. Благо, там почти все — пластик, нужно будет переклепаться и гидравликой чуть распорку потянуть.

Учитесь на моих ошибках: уезжать со спота/трек-дня или чего-то подобного нужно слегка голодным. Катка прошла хорошо, ты неплохо покатался, но есть легкая недосказанность — сворачивайся. Чтобы поскорее вернуться.

Это не пустая угроза: один лайк 70 и я дропаю видео сюда раньше, чем в инсту!


на самом деле, наконец-то добрались руки до разгребания архивов, поскольку ивенты (все, кроме автодрома, но хоть там я не организатор) позади.

Пока что смонтажил один видек, но еще несколько на очереди. Очень надеюсь успеть все доделать до отъезда в Сочи в четверг вечером.

о как, обзор на ниссан, получается (а еще я удивился оформлению и уже получил гайдлайн)

ехал тут вчера поздно вечером с работы и поймал себя на мысли, которую решил озвучить.

Не хотел писать о свифте. Планирую видео на канал про него, где все расскажу подробно и обстоятельно. Но все же не могу не высказаться.

Вообще, машина - кайф как дейли. Удобная, относительно необычная, внезапно вместительная — короче, то, что нужно для веселой городской табуретки.

Прокатившись на кутаисе, понял, что даже в фулл стоке машина сильно превосходит мои возможности. Друзья покатались, сказали, что в восторге и приятно удивлены.

Но вот что даже важнее: вчера мне было весело ехать поздно вечером домой с работы. До того прикольно, что из состояния «я устал и ниче не хочу» по возвращению домой я вдохновенно накатал этот пост.

И просто ради этого можно было покупать эту машинку.

дамп прошлой недели in question: