Тема не новая, в мае ещё её потихоньку озвучивали. Стоимость постройки ледоколов выросла на 82 млрд руб.

Экспортный сбор за ледоколы.

Минтранс предлагает создать новый источник финансирования арктической судоходной инфраструктуры: с экспортных грузов планируется взимать дополнительную судостроительную инфраструктурную часть инвестиционного портового сбора – 20,07 рублей за тонну.

Средства предполагается собирать в портах, где действуют пункты пропуска через государственную границу: Большой порт Санкт-Петербург, Ванино, Владивосток, Восточный, Высоцк, Де-Кастри, Мурманск, Находка, Новороссийск, Пригородное, Приморск, Туапсе и Усть-Луга.

Базовая цель сбора – завершить строительство пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов "Ленинград" и "Сталинград". Одновременно финансирование предполагается направить на многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания и два аварийно-спасательных судна мощностью 7 МВт.

В 2022 году стоимость строительства двух ледоколов и судна атомно-технологического обслуживания оценивалась в 143 млрд рублей, но теперь она выросла до 225,6 млрд рублей. Без бюджетной поддержки и перераспределения части затрат на грузовую базу прогнозный тариф на ледокольную проводку новых атомоходов мог бы достигать 52 млн рублей в сутки – более чем втрое выше заявляемого грузоотправителями предельного уровня в 15,7 млн рублей в сутки.

Предполагается, что сбор будет действовать десять лет – до конца 2036 года. По расчётам Минтранса, в 2027-2032 годах он может обеспечить 106,3 млрд рублей, а за весь период – 207,6 млрд рублей. Источником платежей должны стать 27 компаний, использующих российский флот для вывоза экспортных грузов.

С одной стороны, дополнительный платёж увеличивает расходы экспортёров на каждую тонну нефти, нефтепродуктов, СПГ, газоконденсата и других грузов. С другой – он должен сдержать стоимость ледокольного сопровождения, без которого круглогодичная перевозка углеводородов по СМП и развитие арктических месторождений невозможны.

С экономической точки зрения 20,07 рублей на тонну – умеренная ставка для высокомаржинальных экспортных потоков, включая нефть и СПГ, да и компании в целом не спрашивают.
Источник