В статье «БИЗНЕС Online» рассматривается практика, при которой спустя несколько лет после ввоза автомобилей таможенные органы предъявляют владельцам требования о доплате утилизационного сбора. В отдельных случаях речь идёт о суммах от нескольких сотен тысяч до миллионов рублей, а также о начисленных задним числом пенях.
Материал посвящён причинам возникновения таких требований, позиции прокуратуры и судебной практике, которая в большинстве случаев складывается в пользу таможенных органов. Также авторы разбирают, какие риски возникают не только для импортёров, но и для последующих владельцев автомобилей, и какие действия стоит предпринять при получении уведомления о доначислении.
«Несмотря на то что основные претензии таможня предъявляет лицу, осуществившему ввоз транспортного средства, последующий покупатель несёт солидарную ответственность, если будет доказано, что покупатель знал или должен был знать о том, что предыдущий владелец нарушил порядок уплаты»
Кроме того, Амир отметил, что при получении требования о доначислении утилизационного сбора не стоит затягивать с его анализом и юридической оценкой. Важно своевременно запросить расчёт, собрать необходимые документы и при наличии оснований обжаловать решение таможенного органа, поскольку после вступления судебного решения в силу возможны серьёзные последствия, вплоть до аннулирования электронного ПТС.
🔗 Полный материал — в публикации «БИЗНЕС Online».