Импортозамещенный региональный самолет Superjet 100 (SJ-100) выполнил менее 80% программы летных сертификационных испытаний, а русифицированный среднемагистральный МС-21 – менее 40%. Об этом отечественные самолетостроители доложили на прошедшем на прошлой неделе заседании штаба по сертификации в Координационном центре правительства.
✅ SJ-100 выполнил 233 из 294 летных испытаний (79%)
✅ МС-21-310 выполнил 115 из 301 летного испытания (38%)
«Важно максимально соблюдать сроки сертификационных испытаний и минимизировать риски, которые могут привести к их затягиванию. Авиационная отрасль и пассажиры ждут эти самолеты», отметил на заседании руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
Власти надеются, что полностью российский SJ-100 будет сертифицирован весной 2027 г., после чего начнутся его поставки, заявил в сентябре на ВЭФ министр промышленности Антон Алиханов.
Поставки импортозамещенных МС-21 могут начаться во второй половине 2027 г., пообещал ранее Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех», которая контролирует российское авиастроение.
Разработка импортозамещенных версий обоих самолетов интенсифицировалась с 2022 г., когда российские авиакомпании потеряли возможность приобретать самолеты западных производителей. По планам правительства, к 2030 г. доля отечественных авиалайнеров в их парках должна вырасти с нынешних 20% до 37%.
📸 Фото: ОАК
#Авиапром
💬 ё-Пром в Телеграм
💬 ё-Пром в МАКС