Программа импортозамещения регионального пассажирского самолета Superjet 100 вышла на финишную прямую. Сегодня в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет прототип в полностью российской конфигурации.
Помимо отечественных двигателей ПД-8 на нем были заменены на российские аналоги порядка 40 импортных систем и агрегатов, включая авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, системы управления, электроснабжения, кондиционирования воздуха, противопожарной защиты и другие. Также самолет получил новый фюзеляж, в который внесены изменения, упрощающие производство и обслуживание воздушного судна.
«До конца текущего года мы планируем закончить сертификационные испытания, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании», — рассказал Вадим Бадеха, генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации, которая разрабатывала и выпускает эти самолеты.
Полностью российский самолет с заводским номером 97003 стал третьей опытной машиной, которая участвует в летных испытаниях SJ-100. В прошлом году начались испытания первого опытного образца с заводским номером 97001 с системами и агрегатами российского производства, но с франко-российскими двигателями SaM146. В марте 2025 года к программе летных испытаний присоединился второй опытный борт 95157 базовой комплектации с импортными подсистемами, но с отечественными двигателями ПД-8.
🗓 Выступая 17 апреля в Совета Федерации, заместитель директора департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса Андрей Иванов назвал планируемой датой сертификации SJ-100 30 ноября 2025 г.
💼 Сейчас у ОАК уже есть 250 предварительных заказов на импортозамещенный SJ-100 от российских авиаперевозчиков и лизинговых компаний.
📸 Фото: ОАК
#Авиапром
Отдать голос за 🏭 @yoprom