1 апреля вступил в силу федеральный закон «О северном завозе». В соответствии с ним предназначенные для арктических и труднодоступных районов грузы «северного завоза» имеют приоритетное значение для перевозчиков.
Однако железнодорожники что-то не так поняли. В итоге грузы задерживаются.
Доходит даже до того, что некоторым дальневосточным грузоотправителям не согласовывают заявки.
Это при том, что от ритмичности работы железнодорожного транспорта зависит своевременный завоз жизнеобеспечивающих грузов на Камчатку, Магаданскую и Сахалинскую области, Якутию и Чукотку.
Чтобы не доводить дело до рукотворного кризиса, Полпред Президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев взял ситуацию в свои решительные руки, собрав совещание с участием руководства Минтранса, Минэкономразвития, Минвостокразвития и «РЖД».
В ходе заседания выяснилось, что компании, которые платят налоги в бюджеты всех уровней и обеспечивают рабочими местами значительную часть населения Дальнего Востока, терпят из-за транспортников убытки.
Отдельные производства даже находятся под угрозой остановки.
По итогам совещания Юрий Трутнев
«Ни одно предприятие не должно остановить свою работу. Необходимо обеспечить доставку всех жизнеобеспечивающих грузов северного завоза. Никакие срывы здесь недопустимы.
И есть уже накопленные и не вывезенные грузы. Нужно понять, как быстро эти грузы будут довезены. Люди эти товары ждут.
Все данные сегодня поручения должны быть выполнены в кратчайшие сроки», – потребовал от участников заседания Юрий Трутнев.
#северный завоз #ЮрийТрутнев
